وسادات الفرامل الأمامية

الوسوم: #brake-pad · #front-axle · #mazda-6-compat · #part-number

أرقام القطع الأصلية والبُعد الحرج

أرقام قطع وسادات الفرامل الأمامية الأصلية من FAW المُبلَّغ عنها: B5CA03328ZAKAT¹ وB5CA03328ZA² (أفاد المجتمع بكلا الرمزين لما يبدو أنه نفس عائلة الوسادات الأصلية/عائلة مرتبطة — يُعامَل الأمر على أنه وسادة أمامية أصلية بغض النظر عن اللاحقة الدقيقة).

البُعد الحرج الذي تحقق منه المجتمع هو عرض ثقوب التثبيت العلوية: - البُعد الأساسي الأصلي: 133.1 ملم³، موثّق أيضاً بـ 133.3 ملم ± 0.1 ملم في مقارنة تقنية لعدة علامات تجارية.⁴ - أبعاد الرسم الأصلي الرسمي: عرض 133.4 ملم × ارتفاع 56.6 ملم × سماكة 17 ملم (×2 صفائح).² - الوسادات الأقصر من ~133 ملم تسبب اهتزازاً/طرقعة ملحوظة؛ لا تستخدم وسادات أقل من هذا العرض.³ - الوسادات الأسمك (135 ملم) أو الأرق (132 ملم) من المواصفات تتطلب إجباراً ميكانيكياً للتركيب وتقلل من عمر الوسادة.⁴

توافق مؤكد بمواصفات أصلية: Mazda 6 الجيل الأول (GG هاتشباك، GY ستيشن واغن، GG سيدان) يشترك في مساحة الوسادة الأمامية مع X80.²

ملاحظة تفضيل: أفاد عدة ملّاك بأن الوسادات الأصلية توفر متانة أفضل وجودة أكثر اتساقاً من البديل التجاري، مما ينتج عنه تآكل أقل للأقراص، رغم وجود بدائل تجارية تعمل أيضاً.²

مقارنة الضجيج حسب قناة الشراء للوسادات الأصلية مقابل التجارية: الوسادات الأصلية المُشتراة عبر OZON لم تُصدر أي صرير بعد 20,000 كم؛ الوسادات المُشتراة من AliExpress أصدرت صريراً في أول ~1,000 كم، ثم زال الضجيج. كلاهما مناسب وظيفياً للقيادة العادية بعد تجاوز أي ضجيج تخريج.⁵⁶

تفاوت عرض وسادات مازدا — تقارير ميدانية متضاربة (خلاف)

يؤكد عدة ملّاك البُعد الحرج 133.1 ملم لعُرى التثبيت العلوية (بما يتوافق مع ملاحظات القياس أعلاه) ويحذّرون من أن الوسادات المصدرها مازدا، بما فيها علامة Zekkert، تقيس عادة 129–130 ملم — نقص بمقدار ~4 ملم يخلق لعباً في تجويف الكاليبر، منتجاً صوت طرق/طرقعة عند الفرملة. هذا يُصنَّف كمخاوف سلامة، وليس مجرد إزعاج شكلي — فجوة 4 ملم تبدو صغيرة لكنها كافية لإحداث لعب ملموس. الوسادات من علامة ميتيشي مؤكدة الملاءمة بالعرض الصحيح. خلاف: يفيد بعض الملّاك بأن وسادات Zekkert أو غيرها من مصادر مازدا تعمل دون مشاكل، بينما يقيس آخرون ويُبلغون أنها 129 ملم مقابل 133.1 ملم المطلوبة، ما يسبب لعباً في الكاليبر وطرقاً غير آمن. القياسات نفسها غير متنازع عليها — الخلاف حول ما إذا كان اللعب الناتج ملحوظاً/مقبولاً عملياً؛ قد لا يكون الملّاك الذين أفادوا بـ"لا مشكلة" قد اكتشفوا اللعب، أو ربما يقبلون الخطر دون علم.^{789101112131415}

وسادات Zekkert (ألمانية العلامة) تحديداً تقيس 129 ملم عند التجويف مقابل متطلب X80 البالغ 133.1 ملم — فجوة مؤكدة بمقدار 4 ملم تسبب لعباً شديداً/طرقعة في الكاليبر؛ اختبر أحد الملّاك طقماً وأزاله فوراً. قائمة على Yandex Market لنفس المنتج اسمياً كان لديها نفس مشكلة النقص في الحجم. Zekkert غير مُوصى بها لمحور X80 الأمامي. خلاف: أفاد أحد الملّاك في البداية بطقم Zekkert من Yandex Market دون صرير، لكن تحليلاً لاحقاً لنفس خط الوسادات أظهر أنها ناقصة الحجم لـ X80 — الانطباع الإيجابي المبكر لم يكتشف مشكلة الأبعاد.¹⁶¹⁷

وسادات علامة Masuma تقيس 130 ملم عند التجويف، مقابل 133.1 ملم التي يحتاجها X80 — الأبعاد مؤكدة مباشرة من البائع. قاد أحد الملّاك 25,000–30,000 كم على وسادات Masuma قبل ظهور الأعراض: صرير وزقزقة وطرقعة في الكاليبر، تفاقمت بعد تنظيف القرص.¹⁸¹⁹²⁰

توجد وسادات اقتصادية بالحجم الصحيح 133.1 ملم بسعر ~600 روبل (السوق الروسية، آذار 2024)؛ يفيد عدة ملّاك باستخدامها دون صرير. المشكلة في إيجادها: معظم القوائم الاقتصادية (بما فيها Zekkert وMasuma) هي فعلياً بحجم مازدا (129–130 ملم) وتُباع موصوفة خطأً بأنها "متوافقة مع X80". حل عملي: اطلب قياسات دقيقة للتجويف من البائع قبل الطلب بدلاً من الثقة بعنوان القائمة.²¹²²

سعر الوسادات الأمامية (أبريل 2024)

كانت الوسادات الأمامية متوفرة بسعر ~5,000 روبل للزوج عبر Ozon في أبريل 2024 (السوق الروسية)؛ يتفاوت السعر حسب العلامة التجارية وقد يكون أقل عبر موردين بالجملة/ متخصصين مثل chinaspare.ru.²³²⁴

ملخص أسعار الأمامية/الخلفية (أغسطس 2024)

وسادات UIDNU YD52002 الأمامية (انظر أدناه)، مُركّبة عبر Ozon، مؤكدة مجدداً دون ضجيج ودون غبار. نقطة سعر من مورد محلي محدد: الوسادات الخلفية (راجع بطاقة الوسادات الخلفية) بحدود 650–700 روبل (السوق الروسية، آب 2024). قناة مصادر بديلة لقطع FAW بأسعار مخفضة: كتالوج ooove.ru.^25262728

التوافق مع مازدا (مصادر غير أصلية)

• وسادات Mazda 6 (جيل GH) الأمامية تركّب على مقدمة X80 بتعديل بسيط — اضطر أحد الملّاك لبرد ~1 ملم من الوسادة للتركيب. وسادات علامتي BMTEIL وSLNS (لتوافق GH) موثقة كمناسبة، بسعر ~2,000 روبل (السوق الروسية، مارس 2025).^{29303132333435} بشكل منفصل، أفاد مالك آخر استخدم وسادات أمامية بديلة من Mazda 6 (الجيل الأول) غير محددة بتوافق غير مثالي مع فجوة ~4 ملم، بينما ركّبت الوسادات الخلفية المطابقة من نفس عائلة Mazda 6 الجيل الأول بشكل جيد — تفاوت التوافق الأمامي والخلفي ليس متطابقاً، لذا تحقق من التوافق الأمامي بعناية حتى عند تأكيد المرجع الخلفي.³⁶³⁷³⁸
• وسادة مرجعية Mazda GK0655: سعر تجزئة 2,268 روبل (Avito، السوق الروسية، تشرين الثاني 2024). الأبعاد التقنية من رسم الإعلان: عرض خارجي 131.3 ملم، عرض داخلي 118.8 ملم، سماكة 15.5 ملم، قطر مسند التثبيت 8.4 ملم، مع ثقوب تثبيت علوية أصغر قليلاً ("حجم ثقب 1-2") مقارنة ببعض البدائل التجارية؛ التثبيت السفلي يكون تلامساً صلباً.³⁹⁴⁰
• قاعدة توافق عامة للثقوب العلوية الأصغر: إذا لم يُظهر حامل الكاليبر أي حركة/ارتخاء جانبي، فإن الوسادات ذات الثقوب الأصغر ستُركَّب وتعمل بشكل مناسب دون تأثر أداء الاحتكاك. إذا كان هناك حركة/ارتخاء في تثبيت الكاليبر، اختر وسادات بتفاوتات ثقوب أدق بدلاً من ذلك.⁴⁰

خيارات العلامات التجارية/القطع المُبلَّغ عنها في المجتمع

• KORWIN KWBP0119 — يناسب طرازات X80 2014–2016+؛ بديل مناسب.^414243444546 تجنّب وسادات علامة TEMB — أُبلغ عن كونها صرّاخة ورديئة الجودة.⁴⁶
• وسادات Hi-Q 133.3 ملم — متوافقة مع X80 بعد التحديث عندما يطابق شكل الوسادة وتشكيل "الآذان" التصميم الأصلي (راجع قواعد الأبعاد أعلاه).^{3474849505152} وسادات Hi-Q تأتي مع نوابض وصفائح منع صرير مضمّنة.⁵³⁵⁴
• NiBK PN8009 — يُعرض من قبل متاجر إلكترونية كبديل بعلامة مختلفة.⁵⁵
• Hi-Q SP2449 — تم تركيبه بنجاح من قبل أحد الملّاك دون صوت طرق.⁵⁶⁵⁷ (ملاحظة: يُشار إلى SP2449 أيضاً في مكان آخر بالمجتمع كخيار قرص فرامل — راجع بطاقة أقراص الفرامل الأمامية. تحقق من فئة المنتج قبل الطلب.)
• علامات أخرى ذُكرت كمناسبة في مقارنة تقنية: Comi One، Sasgsin (هكذا وردت)، Trialli، NIBK — جميعها أُفيد بعملها لفرامل X80 الأمامية، وفق قاعدة الأبعاد 133.3 ملم ± 0.1 ملم.^4585960
• طقم وسادات أمامية (بما فيها النسخة بعد التحديث) تُباع على Ozon: أفاد أحد الملّاك بـ500 كم دون صرير، وهو أمر لافت بالنظر لكثرة شكاوى الصرير مع وسادات أخرى.⁶¹
• بعض الوسادات الرخيصة مجهولة العلامة تفتقر أحياناً إلى مادة/صفيحة منع الصرير التي تتضمنها وسادات Hi-Q والأصلية، مما يتطلب تركيب صفيحة منفصلة.⁵⁵

بعد التحديث مقابل ما قبله

وسادات ما بعد التحديث (Restyle) الأمامية أطول من وسادات ما قبل التحديث. أرقام القطع تختلف بين الجيلين؛ مواقع التثبيت متطابقة، لكن طول الوسادة يختلف، لذا يجب اختيار الوسادات وفق سنة الموديل الصحيحة.⁶²⁶³

مشاكل التركيب واستكشاف الأعطال

• وسادات "أصلية" مقلّدة/بأبعاد خاطئة: الوسادات المُباعة على أنها بمواصفات أصلية من متاجر إلكترونية قد تكون مقلّدة أو بأبعاد خاطئة. عُثر على وسادات مقلّدة تختلف حتى 2 ملم عن السماكة الصحيحة 133.3 ملم، مما يسبب طرقعة. الدقة في بُعد 133.3 ملم أمر حاسم للتركيب دون تعديل.⁶⁴⁶⁵⁶⁶

• صرير/طقطقة الكاليبر أثناء الفرملة غالباً ما يكون سببها وسادات أصغر من المطلوب (أُبلغ عن كونها أقصر بـ~2 ملم من المواصفة الأصلية 133.1 ملم) — مثلاً وسادات Mazda B50 تركّب في الكاليبر لكنها قصيرة جداً. الحلول: (1) التحقق من الأبعاد الأصلية الصحيحة قبل الشراء؛ (2) تدعيم/لحام آذان تثبيت الوسادة؛ (3) إضافة صفائح منع صرير (غالباً ما تكون مفقودة في الوسادات التجارية)؛ (4) استخدام وسادات مؤكدة التوافق مثل Hi-Q 131.7 ملم أو Masuma (تحتاج Masuma لتدعيم). هناك بعض الجدل حول ما إذا كان تآكل مسامير التوجيه أم بُعد الوسادة هو السبب الرئيسي لهذا الصوت — على الأرجح كلاهما يساهم.^{67686970717273}

• نمط ميداني مؤكد مجدداً (سبتمبر 2024): عُرى التثبيت العلوية تحديداً تحتاج وسادات 133.1 ملم؛ نقاط التثبيت المتبقية متوافقة مع مازدا (129–130 ملم)، لهذا تُصدر الوسادات المتوافقة جزئياً طرقعة عند العُرى العلوية فقط. حلّان مُبلَّغ عنهما: (1) مصدر أقراص وكاليبرات مازدا 6 معاً كبديل مجمّع (راجع بطاقة الأقراص الأمامية)؛ أو (2) إيجاد وسادات 133.1 ملم صحيحة مخصصة للعُرى العلوية والتحقق من الملاءمة في نقاط التثبيت المتبقية قبل إتمام الاستبدال.^74757677

تقارير مصادر وأسعار إضافية (2025–2026)

• AliExpress: طقم وسادات المصنع الأصلية أمامي+خلفي بسعر 2,289 روبل (السوق الروسية، حزيران 2025)؛ اشترى أحد الملّاك طقمين (~6,000 روبل إجمالاً) عبر شحن SDEK من الصين، توصيل ~3 أسابيع، تعمل جيداً دون ضجيج أو صرير.^7879808182
• وسادات أصلية للطراز بعد التحديث: 2,850 روبل (السوق الروسية، كانون الثاني 2026؛ بسعر التخفيض؛ السعر العادي أعلى) — تحقق من مطابقتها لجميع الأبعاد دون تعديل.^8384858687
• القطعة B5CA03328ZAP1 (نسخة من الرقم الأصلي أعلاه): تركّب بشكل صحيح، دون صرير، جودة/سعر جيدان؛ قد تبدو طرية قليلاً عند أول تركيب، وتتحسن بعد فترة التخريج.⁸⁸⁸⁹ مؤكدة مجدداً بشكل مستقل من مجموعة مجتمعية ثانية: قطعة الوسادات الأمامية B5CA03328ZAP1، متوفرة على متجر Ozon الإلكتروني.⁹⁰
• وسادات أمامية 133 ملم للطراز بعد التحديث طُلبت للتجربة بسعر ~950 روبل (السوق الروسية، أكتوبر 2025).⁹¹
• رقم القطعة B5CA03328ZA أُعيد تأكيده من قبل مالك آخر اشترى من متجر قطع صيني؛ طُرحت وسادة Mazda 6 II (GSYD3323ZA) كمرجع محتمل بناءً على المنصة المشتركة، لكن التوافق غير مؤكد.^92939495
• يُبلَّغ أن وسادات الطراز بعد التحديث لها مواصفات/رقم قطعة مختلف عن ما قبل التحديث (يتوافق مع قسم "بعد التحديث مقابل ما قبله" أعلاه)؛ تحقق دائماً من سنة الموديل قبل الطلب.⁹⁶⁹⁷

وسادات مصنع ميتيشي — ملاحظة التركيب (أبريل 2024)

بمعزل عن شكاوى الضجيج الموثقة في بطاقة "صرير وجودة وسادات الفرامل"، وثّق أحد الملّاك تفاصيل تركيب وسادات مصنع ميتيشي: تركّب على X80 بشكل صحيح من حيث أبعاد التثبيت — بدون طرقعة أو حركة على القرص — لكن مساحة تلامس الاحتكاك أصغر بشكل ملحوظ من الوسادة الأصلية. سؤال متابعة في نفس النقاش تساءل عما إذا كانت صورة تُظهر أقراصاً معوجة أو مجرد تأثير زاوية الكاميرا؛ تم التوضيح أن التأثير كان تآكلاً غير متساوٍ في سطح الوسادة (نمط مجوّف/غائر عبر وجه الوسادة)، وليس مشكلة بالقرص.^{9899100101102}

تقارير ميدانية للعلامات التجارية: NISSHINBO، Hi-Q SP2449، TRIALLI، COMI ONE (2025–2026)

• وسادات NISSHINBO ND5014 فشلت بسرعة، مع تكوّن نمط تآكل متموّج؛ ذُكر NK 203268 كبديل. التوجيه العام من هذا النقاش: يُوصى بأسعار متوسطة إلى أعلى قليلاً من المتوسط بدلاً من الخيار الأرخص.^{103104105106107108}
• وسادات Hi-Q SP2449 الأمامية: أفاد أحد الملّاك بصرير لمدة شهرين تقريباً خلال فترة التخريج، رُكِّبت على أقراص قديمة متآكلة في الصيف، وزال الصرير في الشتاء؛ يُوصى بتركيب الوسادات الجديدة على أقراص جديدة (غير متآكلة) لتجنب ذلك ولحماية الأقراص من وسادة قديمة متآكلة.^{109110111112113}
• بشكل منفصل، أدت Hi-Q SP2449 أداءً دون صرير عبر 8,000 كم بما في ذلك القيادة الجبلية؛ اشتُريت بسعر 2,100 روبل (Emex) أو 1,600 روبل (Ozon) (السوق الروسية، أيلول 2025) — نفس المنتج، قناة مختلفة.^114115116
• أُبلغ أن الأقراص الأمامية الأصلية دامت حتى 255,000 كم؛ طلب نفس المالك من المجتمع مراجعات ميدانية إضافية حول متانة وسادة Hi-Q SP2449 نفسها (سؤال مفتوح، لم يُجَب بعد).¹¹⁷¹¹⁸
• وسادات TRIALLI PF 2348 الأمامية: توافق مؤكد على الطراز بعد التحديث (2014+)، من Yandex Market وOzon، أُفيد بجودتها العادية دون مشاكل تركيب من عدة ملّاك مستقلين.^{119120121122123124125126127128129130131}
• وسادات COMI ONE (تعادل الطراز C5Z7971) الأمامية: تطابق تركيب الطراز بعد التحديث (2018+) تماماً ولا تصرّ بعد التخريج الصحيح.¹³²
• قائمة علامات تجارية جمعها أحد الملّاك للوسادات الأمامية 133.2–133.4 ملم: Sangsin Brake SP2449 (Hi-Q)، Comi One P114، Trialli PF 2348، NIBK PN8009 — أُعيد تأكيد البُعد عند 133.2–133.4 ملم.¹³³¹³⁴

تحذير بشأن الأجيال الفرعية لمازدا GG (تفصيل غير مؤكد)

يشير أحد النقاشات إلى أن عائلة Mazda 6 GG تمتد عبر ثلاثة أجيال فرعية (I وII وIII) مع تقارير توافق غير متسقة بينها — أي تقرير بأن "وسادات Mazda GG تناسب" يجب أن يحدد الجيل الفرعي، لأن التوافق ليس موحداً عبر الثلاثة جميعاً.¹³⁵¹³⁶

مشابك التثبيت المانعة للطرقعة

تُقدّم مشابك نابضية معدنية شداً مسبقاً على الوسادات الأمامية ضد الكاليبر لمنع الطرقعة/الرنين مقابل القرص عند المطبات. هذه المشابك غالباً ما تكون مفقودة من أطقم الوسادات التجارية رغم الحاجة إليها لتركيب صحيح؛ احصل عليها بشكل منفصل كـ"طقم تثبيت للوسادات الأمامية" إذا كانت مفقودة، أو استرجعها من قطع قديمة.^137138139140

جدل بُعد "رست" مقابل "دورست" (مع فائدة جانبية لصدأ القرص)

توصّل نقاش مجتمعي مفصّل إلى: وسادات "دورست" (ما قبل التحديث) الأمامية = 131 ملم؛ وسادات "رست" (بعد التحديث) الأمامية = 133.4 ملم، بنطاق عمل مقبول 133.1–133.3 ملم. التوافق المتقاطع من Mazda 6 (131 ملم، بحجم دورست) ممكن على سيارة "رست" لكن قد يتطلب تعديل حشوة لمنع الطرقعة — حذّر أحد الملّاك بشدة من هذا التوافق ("سيطرقع")، لذا تعامل معه كخيار ممكن لكنه محفوف بالمخاطر وليس تبديلاً نظيفاً.^{141142143144145146147148149150151152} فائدة إضافية لحجم "رست" 133 ملم: لا حاجة لكشط الصدأ عن آذان حامل الكاليبر للتركيب، على عكس الوسادة الأضيق بحجم مازدا.¹⁴⁹ عند التركيب، حافظ على "الآذان/الشوارب" التثبيتية على ظهر الوسادة — يمنح ذلك تركيباً أكثر ثباتاً حتى للملّاك غير المتأكدين من توافق البُعد بدقة.¹⁵² تحقق دائماً من سنة الموديل (رست/دورست) قبل الشراء لضمان التركيب دون تعديل (يتوافق مع قسم "بعد التحديث مقابل ما قبله" أعلاه).

نقاش مصغّر سابق ومتضارب (يونيو 2024): قبل التوحيد المفصّل لبُعد 133.4 ملم مقابل 131 ملم أعلاه، توصّل تبادل سابق إلى استنتاج أولي معاكس — ذكر أحد المشاركين أن حجم الوسادة الأمامية هو نفسه بين "رست" و"دورست". عارض ذلك فوراً ملّاك آخر أفاد بأن وسادته الأمامية (رست) أكبر فعلياً من وسادات "دورست". يُستعاض عن هذا النقاش الأقدم بالتوحيد اللاحق لبُعد 133.4/131 ملم من حيث التفصيل، لكنه محفوظ هنا كسجل يُثبت أن سؤال التماثل/الاختلاف كان متنازعاً عليه بالفعل قبل عام من حله بأرقام دقيقة.^153154155156

وسادات Miles السيراميكية — توصية عبر الطرازين (B50/X80)

أفاد أحد الملّاك بأنه يعتمد وسادات Miles من سلسلة السيراميك على كل من B50 وX80، مشيراً إلى أن نظامي الفرامل في الطرازين ليسا مختلفين كثيراً؛ أُفيد بعمر خدمة طويل دون مشاكل، مستنداً إلى تجربة سابقة مع قرص خلفي محترق/متشوه سببته مشكلة وسادة مختلفة على B50 (لا علاقة لها بـMiles تحديداً). هذه توصية عامة بالعلامة التجارية وليست مرجعاً مؤكداً لرقم قطعة — تحقق من التوافق/ الأبعاد قبل الطلب، بما يتوافق مع قاعدة 133.1 ملم الموثّقة أعلاه.¹⁵⁷¹⁵⁸

UIDNU YD52002 — يحل شكاوى الأزيز السابقة

وسادات UIDNU YD52002 السيراميكية الأمامية تركّب على X80 بعد التحديث (ما بعد 2019) ويُبلَّغ بأنها تحل مشكلة الأزيز/الصرير التي عانى منها استبدال الوسادات السابق على هذا الطراز — بحجم خاص بـX80 نفسه، وليست بديلاً من مازدا. متوفرة على Ozon وموزعين روس آخرين؛ يؤكد عدة ملّاك التركيب الجيد والتشغيل الهادئ.^{159160161162163164} موثّقة بشكل منفصل: يُوصى بـUIDNU YD52002 كوسادة معادلة للأصلية بتركيبة احتكاك سيراميكية وعلامة تصنيع احترافية، متوفرة على Ozon.^165166167

تحديث/خلاف: تقرير لاحق (راجع بطاقة صرير/جودة الوسادات للتفاصيل الكاملة) وجد أن الأزيز عاد بعد حوالي يومين على سيارة واحدة بعد أن حلّته UIDNU YD52002 في البداية — حتى هذه الوسادة ذات السمعة الجيدة ليست حلاً دائماً مضموناً لكل سيارة.^168169170

الوسائط

صورة مقارنة وسادات الفرامل الأمامية تُظهر الوسادة الصحيحة بحجم "رست" مقابل وسادة أقصر/غير متوافقة، استُخدمت لحسم مسألة بُعد رست/دورست

صورة تجميعة وسادة الفرامل مع مشابك نابضية معدنية مانعة للطرقعة (أسهم تشير إلى كل مشبك)

عبوة "طقم تثبيت الوسادات الأمامية" تحتوي على نوابض/مشابك مانعة للطرقعة

صورة منتج عبوة وسادة TRIALLI تُظهر معلومات التوافق/التركيب

وسادة فرامل Hi-Q مع مؤشر تآكل محاط بدائرة حمراء

مقطع وسادة أصلية مع تحديد بُعد ثقب التثبيت العلوي 133.1 ملم

صورة وسادات فرامل من مصنع ميتيشي حديثة التركيب، تُظهر مساحة تلامس احتكاك أصغر من الأصلية

صورة ثانية لوسادات مصنع ميتيشي من نفس الطقم

صورة مقربة تُظهر نمط تآكل غير متساوٍ/مجوّف عبر وجه وسادة ميتيشي، توضح أنه تآكل وسادة وليس قرصاً معوجاً

صورة عبوة ومنتج وسادة KORWIN

صورة منتج وسادة Mazda GK0655 مع إعلان Avito يُظهر سعر 2268 روبل

رسم تقني بقياسات الوسادة التفصيلية، ثقوب التثبيت، هندسة مادة الاحتكاك

طقم وسادات فرامل أمامية، علامة BMTEIL/SLNS، للتوافق مع Mazda 6 (GH)

صورة عبوة وسادات UIDNU YD52002 تُظهر مادة الاحتكاك السيراميكية وعلامات التوافق

صورة منتج وسادات UIDNU YD52002، زاوية ثانية، تُظهر علامة تصنيع احترافية

صورة تُظهر قياسات تجويف الكاليبر: وسادات Masuma تقيس 130 ملم مقابل 133.1 ملم المطلوبة

صورة قياس ثانية تؤكد نقص حجم وسادات Masuma مقارنة بمواصفة X80 البالغة 133.1 ملم

صفحات ذات صلة

• ضجيج وجودة وسادات الفرامل
• أقراص الفرامل الأمامية
• تيل الفرامل والأقراص وأجزاء الكاليبر
• أقراص الفرامل المثقبة والمخرّمة
• وسادات الفرامل الخلفية

المصادر

جُمعت هذه الصفحة من 170 رسالة من رسائل المجتمع. كل معلومة تحمل مرجعًا مرقّمًا يعود إلى كاتبها ورسالتها الأصلية.

آخر تحديث: 2026-10-29