ملاك يتحولون إلى Jetour/JAECOO بعد X80

الوسوم: #buying-guide

باع أحد ملاك X80 سيارته (وعرض قطع غيار متبقية متوافقة مع مازدا 6 GG — كسوة مصابيح الضباب وشوك أذرع تحكم التعليق الأمامي — لم تعد تنطبق) وأبلغ عن شراء Jetour Dashing جديدة: دفع رباعي دائم، ناقل أوتوماتيكي تقليدي بمحول عزم (قائم على Aisin، وليس "روبوت" مزدوج القابض) ¹²³. عند سؤاله عما إذا كان قد فكّر أيضًا بـJAECOO J7، قال إنه أراد ذلك لكنه تخلى عنه في النهاية: المظهر الخارجي والداخلي جيدان، لكن ناقل الحركة "الروبوت" مزدوج القابض شعر ببطء استجابة و"غباء" شديدين في اختباره؛ وبما أنه امتلك سابقًا فولكسفاغن بناقل روبوت من نوع DSG، كان يعرف كيف يجب أن يتصرف ناقل روبوت جيد الأداء، ولم يرقَ ناقل J7 لذلك المستوى — كما أنه ببساطة لم يشعر بأنه مناسب له ⁴. رد عضو آخر في المجتمع بالإشارة إلى أنها أيضًا حذرة من نواقل الحركة الروبوتية/مزدوجة القابض عمومًا وتفضل الأوتوماتيك التقليدي بمحول العزم المُختبر عبر الزمن — واختارت تحديدًا Belgee بناقل Aisin (نفس عائلة ناقل سيارتها FAW) لهذا السبب ⁵.

هذه نقطة بيانات واحدة منخفضة الثقة وليست اتجاهًا واسعًا، لكنها مرجع مفيد للمقارنة لملاك X80 المفكرين بالانتقال لسيارات كروس أوفر صينية أحدث: نواقل الحركة "الروبوت" مزدوجة القابض في بعض الطرازات المنافسة (JAECOO J7) تتلقى انتقادًا محددًا لسلوك بطيء ومتردد مقارنة بالأوتوماتيك التقليدي بمحول العزم مثل ناقل X80 أو وحدة Aisin في Jetour Dashing.

صفحات ذات صلة

• تقارير الملكية عالية الأميال (100 ألف - أكثر من 400 ألف كم)
• تقارير استهلاك الوقود حسب السنة والظروف
• اليدوي مقابل الأوتوماتيكي — انتقال المالك الجديد
• قائمة فحص ما قبل الشراء لسيارة X80 مستعملة (طراز 2017)
• مقارنة شراء سيارة مستعملة — FAW X80 مقابل Chery Tiggo 5

المصادر

جُمعت هذه الصفحة من 5 رسالة من رسائل المجتمع. كل معلومة تحمل مرجعًا مرقّمًا يعود إلى كاتبها ورسالتها الأصلية.

آخر تحديث: 2026-07-24