طقم الكلتش — توافق Mazda 6 GG والقطع

الوسوم: #clutch · #manual-transmission · #mazda-6-compat · #price

الكلتش مشترك مع الجيل الأول من Mazda 6 (GG). يقول Тимур إن كلتش FAW X80 موحَّد مع Mazda 6 الجيل الأول (منصة GG) بقرص قطره 225 مم، فلا يلزم الأصلي حصرًا: يُقترح Trialli أو LUK أو Sachs أو أطقم Mazda 6، بعد مطابقة عدد الشلس (шлицы) مع رقم VIN (رقم تعريف السيارة) أو مع القطعة المفكوكة. أرقام FAW الأصلية للمطابقة: 5CA016460 (القرص) و5CA016410 (غطاء الضغط / السلة، корзина) ¹. تُظهر صور Никита قرصًا مكتوبًا عليه "К МАХОВИКУ" (جهة الحدافة) وغطاء ضغط يبدو ختمه 5CA0-16410؛ الرقم الآخر لم يكن مرئيًا ²³.

طقم Triali FR 2750 والماركة الأصلية (سبتمبر 2026). يلاحظ Victor 🇷🇺 أن Triali FR 2750 يُباع كطقم كلتش لـ X80 (سلة وقرص مُدار ورولمان ضغط). القطر المدرج 225 مم رغم أن الأصلي 230 مم (تناقض مع رقم 225 مم أعلاه)، والكلتش الأصلي من Exedy وبالطبع لا يظهر في الكتالوج. ويقول إن قرص Triali المُدار يشبه Krauf TCZ1128AS، وهي ماركة متوسطة ⁴.

مقارنة الأسعار (سبتمبر 2026). ينوي Victor 🇷🇺 تبديل القرص المُدار ورولمان الضغط فقط. سلة Valeo بنحو 14,000 روبل (السوق الروسي، سبتمبر 2026) وعرض لسلة أصلية بنحو 7,500 روبل (السوق الروسي، سبتمبر 2026)؛ الوحدة غير مكتوبة في الرسالة وافتُرض أنها روبل، ولا يصدق أن تأتي سلة أصلية حقيقية بـ 7,500 بل يتوقع صينيًا رديئًا رخيصًا ⁵.

قياسات الاستبدال: سلة جديدة وقرص (سبتمبر-أكتوبر 2026). أثناء تبديل الكلتش لم يجد Victor 🇷🇺 تلفًا في القطع القديمة لكنه قاس فروقًا: غطاء الضغط الجديد أبعد عن الحدافة بـ 0.5 مم، والقرص المُدار الجديد أسمك بـ 1.1 مم، فيبلغ السمك المضغوط نحو 1.6 مم مقابل شوط لغطاء الضغط 1.5-3 مم أعطاه إياه المساعد الصوتي Alisa، فكل ملليمتر مهم. فكّر في وضع وسائد (شيمات) تحت الغطاء أو طقم آخر، ولم يكن متأكدًا هل تحتاج الدواسة إلى ضبط بعد ذلك. لا تُفرط في شد براغي الغطاء: براغي منع الدوران يكاد يستحيل فكها لاحقًا ⁶. تُظهر الصور الأربع التي نشرها مجموعات غطاء الكلتش والحدافة لكنها لا تُظهر بوضوح مقارنة القديم بالجديد ⁷. أما الدواسة نفسها فانظر بطاقة ضبط دواسة الكلتش.

سمك القرص: المتآكل مقابل الجديد. قارن Никита صور قرصه القديم المتآكل بقرص جديد: في الصورة الأولى الجديد في الأعلى وفي الثانية على اليمين، ويقول إن قرصه المتآكل بنفس سمك الجديد؛ لم تُذكر قياسات ⁸⁹.

شحم رولمان الضغط: بلاستيك أم معدن (أكتوبر 2026). ركّب Victor 🇷🇺 رولمان ضغط (выжимной подшипник) Valeo معدنيًا (الأصلي له جزء داخلي بلاستيكي ولا يُشحَّم حسب قوله) وشحمه بشحم ليثيوم خاص كثيف، مع أطراف الذراع والكرة التي يستند إليها الذراع وشلس عمود الدخل ¹⁰. خلاف: يقول Victor 🇷🇺 إن المصنعين يمنعون التشحيم صراحةً في تعليماتهم لأن الغبار يلتصق والبلاستيك يعلق ¹¹¹²؛ ويسأل Serega لماذا لا تنطبق مشكلة الغبار والتآكل نفسها على الرولمان المعدني، فالغبار المتجمع في الشحم يعمل كمادة كاشطة ويسبب بلى سريعًا ¹³.

الوسائط

قرص كلتش عليه كتابة سيريلية "К МАХОВИКУ" (جهة الحدافة) وعلامة تجارية

غطاء ضغط الكلتش مع رقم مختوم يبدو 5CA0-16410 (مقروء جزئيًا)

قرصا كلتش على علبة، أحدهما جديد والآخر متآكل، وحدد صاحب الصورة الجديد منهما

صفحات ذات صلة

• كتالوج X80F: رموز قطع القابض
• ضبط دواسة الكلاتش (ناقل الحركة اليدوي)
• تآكل القابض اليدوي ومشاكل الأسطوانة
• خيارات استبدال المحرك — محركات مازدا
• الناقل اليدوي — البدء البارد والقابض

المصادر

جُمعت هذه الصفحة من 13 رسالة من رسائل المجتمع. كل معلومة تحمل مرجعًا مرقّمًا يعود إلى كاتبها ورسالتها الأصلية.

آخر تحديث: 2026-10-29