نسخ المحرك وناقل الحركة عبر السنوات

الوسوم: #reference

أقوال ملاك عن المحركات وصناديق التروس التي جاءت بها X80. هي ذكريات من المجموعة وليست بيانات دليل رسمي؛ قارنها مع هوية المحرك.

المحركات المبكرة. يقول أحد الأعضاء إن محركات X80 المبكرة جاءت بنسختين 2.0 لتر و2.4 لتر (بشوط مختلف) بنسبة انضغاط 9.5 وليس 11.5 كما في المحركات المشتقة من Ford/Mazda. ويضيف أن بطانات حديد الزهر في بلوك ألمنيوم استُعملت لتوفير الكلفة وأن المحركات اعتُمدت وفق Euro 3/4؛ وبقي في الصين محرك 2.0 لتر (Euro 5) فقط إلى جانب 1.8 تيربو. ويذكر مالك آخر خياراً 2.3 لتر و1.8 تيربو¹².

النسخ في مخططات الأسلاك. تغطي صفحات EWD من المصنع ثلاثة محركات: 2.0 لتر و1.8T و1.8TD، مع ناقل أوتوماتيكي من الجيل الثاني (2.0 لتر و1.8T) وآخر من الجيل الثالث للمحرك 1.8TD؛ انظر رموز المكوّنات³⁴⁵. ويسمّي جدول الإشعال في الدليل رمزي المحرك CA4GD1 (2.0 لتر) وCA4GC18T (1.8 تيربو)؛ انظر رموز شمعات Torch وقواعد الفجوة⁶.

ناقل التيربو. يقول أحد الملاك إن X80 التيربو التي عاينها فيها ناقل أوتوماتيكي بست سرعات وليس بثماني. التفريغ الصوتي مشوّش فالفئة والسنة غير واضحتين⁷.

صفحات ذات صلة

• هوية المحرك — أصل Duratec HE
• شمعات Torch — الرموز والإعلانات وقواعد الفجوة
• دقة عداد السرعة ونسب تروس الناقل اليدوي
• زيت المحرك — المواصفة واللزوجة والماركات
• رموز مكونات مخطط أسلاك المحرك وناقل الحركة

المصادر

جُمعت هذه الصفحة من 7 رسالة من رسائل المجتمع. كل معلومة تحمل مرجعًا مرقّمًا يعود إلى كاتبها ورسالتها الأصلية.

آخر تحديث: 2026-10-29