اهتزاز المحرك عند 2.5 ألف دورة والسرعة الثابتة

الوسوم: #problem · #jerking · #egr · #catalytic-converter · #conflict

العرض. أبلغ عدة ملاك X80 عن طرقعة/اهتزاز في المحرك يحدث في حالتين مترابطتين: (1) باستمرار عند نحو 2.5 ألف دورة، و(2) أثناء القيادة بسرعة ثابتة 120-150 كم/سا بخانق/دورات ثابتة. يُوصف الاهتزاز بأنه خفيف، ويتوقف إذا سرّع السائق بقوة أكبر، أو حرر البنزين تمامًا، أو نزّل الترس. يُبلَّغ أيضًا عن إحساس نبض مرتبط عند 1.5-2 ألف دورة. الشدة طفيفة ولا تؤثر بشكل ملموس على قابلية القيادة إذا عُدّل الخانق حولها^12345678910.

السبب الجذري — المجتمع منقسم. لا يوجد اتفاق على سبب واحد. الاحتمالات المناقشة: تلوث حساس DAD من غازات علبة المرفق، عطل صمام EGR (شُوركت لقطة شاشة لكود خطأ متعلق بـEGR في هذا الموضوع)، تلوث البواجي (آخر فحص للبواجي قبل 40-50 ألف كم)، مشكلة المحول الحفاز، أو ببساطة خاصية في ناقل الحركة — يقترح بعض الملاك أنه تردد الناقل بين التروس، وهو ما سيكون سلوكًا طبيعيًا وليس عطلاً. تُوجد شكاوى مشابهة مُبلَّغ عنها في منتديات مازدا 6، مما يوحي بخاصية منصة مشتركة وليس عيبًا خاصًا بـX80^12345678910. تعارض: السبب الجذري محل خلاف بين EGR وحساس DAD والمحول الحفاز وسلوك الناقل والبواجي — غير محسوم في هذه الدفعة من البيانات.

الوسائط

لقطة شاشة تُظهر كود خطأ تشخيصي متعلق بـEGR

صفحات ذات صلة

• طرقعة عند السرعة المنخفضة — أسباب متعددة
• طرقعة AKPP — حل بالبواجي وتصريف الزيت
• سلوك تثبيت السرعة وحدوده
• تعديل شريحة المحرك (إعادة برمجة ECU)
• المحرك "يفقد المزامنة" ويتوقف — التشخيص

المصادر

جُمعت هذه الصفحة من 10 رسالة من رسائل المجتمع. كل معلومة تحمل مرجعًا مرقّمًا يعود إلى كاتبها ورسالتها الأصلية.

آخر تحديث: 2026-07-24