دوران الخمول المتذبذب — حساس وضع الخانق
بعض النصائح هنا تخص الشتاء القارس ولا تنطبق كثيرًا في المناخ الحار.
الأعراض: تتذبذب دورات المحرك بالخمول بين حوالي 1600–4000 دورة، ويرتفع دوران المحرك بلا تحكم حتى مع الضغط على دواسة الفرامل 12 3. حدث هذا في سيارة أوتوماتيك ما قبل التحديث فور تشغيلها 1.
الأسباب المحتملة التي طرحها المجتمع: فقدان إشارة حساس وضع الخانق (TPS) أو مشكلة تأريض — تحديدًا، تلامس ضعيف للتأريض عند TPS يمكن أن يسبب ذلك، استنادًا لحالة مشابهة في سيارة أخرى 456؛ عطل حساس تدفق الهواء الكتلي (MAF)؛ حساس حرارة سائل التبريد (ДТОЖ) يزوّد وحدة التحكم بقراءات خاطئة، مسببًا إغناء وقود زائف لـ"بداية باردة"؛ أو خرطوم تهوية علبة المرفق مسدود/متسخ 74. يمكن لفحص تشخيصي بالحاسوب إظهار وضع الخانق وقيم حية أخرى لتضييق النطاق 89. العلاجات المقترحة، بترتيب تقريبي للتجربة: فحص تشخيصي كامل أولًا؛ تنظيف جسم الخانق (حُجز موعد غسل خانق لدى الوكيل في هذه الحالة)؛ استبدال حساس ДТОЖ/MAF إذا أشار الفحص لذلك 101112. ملاحظة: في هذه الحالة تحديدًا كان مؤشر الحرارة نفسه يعرض بشكل طبيعي طوال الوقت، وهو ما اعتبره المالك دليلًا ضد (لكن ليس نفيًا قاطعًا لـ) سبب حساس التبريد 13.
تضارب: نُوقشت عدة أسباب محتملة دون تأكيد حل مُسجَّل في هذا النقاش — طُرحت حساس الخانق، وДТОЖ، وMAF، وتهوية علبة المرفق جميعًا، واقتُرح فحص تشخيصي لتضييق النطاق بدلاً من التخمين 1116 8.
معايير سكون طبيعية أساسية للمقارنة. كنقطة مرجعية لما يبدو عليه السكون الطبيعي غير المتذبذب: في محرك سليم من طراز 2019 (بعد التحديث)، يستقر السكون البارد عند حوالي 930 دورة/دقيقة بحمل محرك 21.3% كما تُقرأ بجهاز OBD2، مع قراءة حساس لامدا قريبة من النسبة الستوكيومترية. يمكن لمالكي السيارات الذين يشخصون سكونًا متذبذبًا/مرتفعًا استخدام هذه الأرقام كفحص تقريبي مقابل قراءاتهم الخاصة من OBD2 1415.
ارتفاع الدورات من تلقاء نفسها عند الضغط على القابض. يصف مالك فيديو يرتفع فيه عدد دورات المحرك وحده عند الضغط على دواسة القابض دون ضغط على الوقود. النصيحة: أطفئ المحرك وانزع خرطوم السحب عند جسم الثروتل وافحص موضع الصمام، فقد تُبقيه الشوائب تحته مفتوحاً1617.
صفحات ذات صلة
- حساس موضع عمود الكامات — P0340 وسِيل الزيت
- خرطوم تهوية علبة المرفق وخمول خشن
- رقم قطعة حساس MAP — التنظيف كحل
- تعطل/اهتزاز عند الخمول أثناء التوقف — تسرب هواء سحب محتمل
- حساس الأكسجين — التشخيص والبدائل
المصادر
جُمعت هذه الصفحة من 17 رسالة من رسائل المجتمع. كل معلومة تحمل مرجعًا مرقّمًا يعود إلى كاتبها ورسالتها الأصلية.
آخر تحديث: 2026-10-29
-
Николай Павлович (1385350663) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-11-12 · الرسالة الأصلية · ru ↩↩↩
-
Николай Павлович (1385350663) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-11-12 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Николай Павлович (1385350663) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-11-12 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Игорь (5270513985) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-11-12 · الرسالة الأصلية · ru ↩↩
-
Игорь (5270513985) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-11-12 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Юрий Б (5151422974) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-11-12 · الرسالة الأصلية · ru ↩↩
-
Эдуард Янонис (1292719479) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-11-12 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
HS Development (204359692) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-11-12 · الرسالة الأصلية · ru ↩↩
-
HS Development (204359692) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-11-12 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Николай Павлович (1385350663) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-11-12 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Олег Белоусов (268559774) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-11-12 · الرسالة الأصلية · ru ↩↩
-
Николай Павлович (1385350663) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-11-12 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Николай Павлович (1385350663) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-11-12 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Евгений Викторович Cimak404 (5041183889) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-03-21 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Эдуард Янонис (1292719479) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-03-21 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Евгений ) (6025151189) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-11-10 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Unknown (uid 5265219211) (5265219211) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-11-10 · الرسالة الأصلية · ru ↩