رقم قطعة حساس MAP — التنظيف كحل

الوسوم: #part-number · #fuel-consumption · #bosch

لا يوجد MAF — تستخدم X80 حساس MAP بدلاً منه. فاو X80 غير مزودة بحساس MAF (قياس تدفق الهواء الكتلي). بدلاً من ذلك تستخدم حساس MAP (ضغط المشعب المطلق)، رقم القطعة L03D906051A، يقع في مشعب السحب، ويقيس الضغط المطلق للسحب بدلاً من التدفق مباشرة — بنية مختلفة عن كثير من المحركات المعاصرة التي تستخدم MAF¹²³⁴⁵.

المجتمع يسميه أحيانًا "MAF" — تنظيفه يحسّن جودة تبديل الأوتوماتيكي. في تقرير منفصل، وصف مالك تنظيف "حساس MAF في مشعب السحب" (على الأرجح يشير لنفس حساس MAP الفعلي الموصوف أعلاه، بما أن X80 لا تملك MAF حقيقيًا) وأفاد أن ذلك حسّن جودة تبديل الناقل الأوتوماتيكي وقلّل التبديل الخشن، خصوصًا في وضع S — مهمة صيانة بسيطة بتحسن ملحوظ في قابلية القيادة⁶.

خطر الضرر أثناء التنظيف — أنبوب داخلي هش. تحذير: يحتوي حساس MAP (حساس الضغط المطلق، датчик абсолютного давления) على أنبوب داخلي (трубка) هش يمتد داخل جسم الحساس. أثناء التنظيف بفرشاة أو منظف كربوريتر، يمكن أن يُدفع هذا الأنبوب للأسفل بسهولة ولا يعود لموضعه الأصلي — بسبب تقنية تنظيف خشنة أو ضغط مفرط بالفرشاة. إذا حدث هذا، يبقى الأنبوب عالقًا في وضع منحرف وقد يحتاج الحساس للاستبدال بالكامل. نظّف هذا الحساس برفق، دون فرك أو ضغط مباشر على الأنبوب الداخلي⁷.

إعادة تأكيد نطاق التشغيل الطبيعي مع عتبة رقمية. على محرك دافئ عند الخمول، يجب أن يقرأ حساس MAP (الضغط المطلق في مشعب السحب) 28-35 كيلوباسكال (0.28-0.34 بار). قراءة 35 كيلوباسكال هي الحد الأقصى/الحدي؛ أي قراءة فوق 35 كيلوباسكال قد تشير لتسرب هواء داخل مشعب السحب — فحص رقمي سريع مفيد إلى جانب إرشادات التنظيف الموثقة سابقًا في هذه البطاقة⁸⁹¹⁰.

إجراء تنظيف مفصل — إصلاح لقابلية القيادة عند 108,000 كم. سرد خطوة بخطوة لنفس تنظيف حساس MAP الموثق سابقًا في هذه البطاقة: عند مسافات أعلى (108,000 كم في هذا المثال)، يتراكم الزيت والغبار في الحساس، مسببًا اهتزاز المحرك، وطرقعة عند تبديل التروس، وصعوبة أكبر في بدء التشغيل، وقوة ضعيفة عند الدورات المنخفضة. الإجراء: حدد موقع الحساس في مقدمة مشعب السحب، تقريبًا مقابل مركز مروحة التبريد؛ أزله باستخدام مقبس نجمي T25 مع مفتاح ربط قصير (عمل ضيق يعتمد على اللمس غالبًا)؛ رش منظف كربوريتر بغزارة على عنصر الحساس — لا تمسح أو تلمس دبوس الحساس نفسه، فقط الغلاف الخارجي؛ امسح الخارج بقطعة قماش وأعد التركيب. النتائج المُبلَّغة: خمول أكثر سلاسة، اهتزازات أقل، إحساس أفضل بتبديل الناقل، بدء تشغيل بارد أسهل، واستجابة خانق أفضل. يُنصح بتنظيف جسم الخانق في نفس الوقت — في هذه الحالة وُجد الخانق متسخًا جدًا عند 108,000 كم. هذا صراحة إصلاح لقابلية القيادة، وليس إصلاحًا لأي كود خطأ محدد^{1112131415161718}.

تنظيف MAF/MAP مُشار إليه من موضوع استكشاف أعطال EGR/تهوية الكارتر. أثناء استكشاف أعطال EGR/PCV غير مرتبط (انظر بطاقتي EGR وتهوية الكارتر)، أوصى أحد الملاك بتنظيف "حساس MAP" (يُشار إليه بشكل غير رسمي بـMAF في الموضوع) الواقع أسفل جسم الخانق مباشرة — متسق مع الموقع والإجراء الموثقين سابقًا في هذه البطاقة — كأحد عدة فحوصات لأعراض الخمول الخشن/الطرقعة¹⁹²⁰²¹.

استهلاك وقود مفرط مصدره حساس MAP (ДАД) معطوب. في حالة منفصلة وشديدة — استهلاك وقود نحو 40 لتر/150 كم — كان السبب الجذري حساس MAP معطوب (يُشار إليه بـДАД، حساس الضغط المطلق)، ويقع قرب مشعب السحب كما هو موثق في مكان آخر من هذه البطاقة. الحساس السليم يتحكم بحقن الوقود ويمنع عمل المحرك بخليط غني زائد؛ من أعراض العطل ظهور رموز أعطال متضاربة/غير متسقة عبر عدة أجهزة فحص OBD2 مختلفة. الفحص الموصى به: اختبار استهلاك وقود مستمر وبسيط — املأ الخزان بالكامل، اقطع مسافة 100-200 كم، ثم أعد التعبئة وقِس الكمية الفعلية المستهلكة^{222324252627282930313233}.

Bosch 0261230245 كبديل لحساس MAP (ДАД) (أكتوبر 2026). نشر Печной Двор Bosch 0261230245 (إعلان على autopiter.ru) كحساس الضغط المطلق (MAP، ДАД) ويقول إن رقم القطعة نفسه لـ FAW X80 ولمازدا ³⁴³⁵.

حالة: خشونة تشغيل وتوقف بعد إصلاح رأس الأسطوانات، والاشتباه في MAP (أكتوبر 2026). سيارة Павел X80 2.0 بنزين موديل 2016 بنظام غاز (LPG) صارت تعمل بخشونة وتتوقف ولا تستجيب جيدًا للغاز بعد إصلاح رأس الأسطوانات (ГБЦ)، مع أكواد أعطال متعلقة بالتوقيت (ГРМ) ³⁶³⁷. فحص علامات التوقيت نحو 10 مرات وكان الحساس يقرأ 550-850 ملي بار ³⁸³⁹. اقترح Тимур أن الحساس غير مشدود جيدًا (أو أن مجموعة التوقيت ملتوية) ⁴⁰. ردّ Печной Двор بأن عطل MAP قد يسبب ذلك دون كود خطأ، وأن المحرك لا يدخل وضع الطوارئ دون الموصل، وأنه يُعالج بالاستبدال فقط، ووصفه بأنه علّة مازدا انتقلت إلى X80 ⁴¹. لم يُؤكَّد الحل.

موقع الحساس وتنظيفه (أكتوبر 2026). يختلف الأعضاء في الموقع على محرك البنزين 2.0. لقطة شاشة لإجابة بحث بالذكاء الاصطناعي نشرها Konstantin Руммель تضعه خلف مشعب السحب البلاستيكي، منخفضًا، من الجهة الخلفية (جهة الحاجز)، ولا يُوصل إليه إلا عبر قابسه ⁴². يقول Фаб إنه على الجزء الأمامي من السحب بعد جسم الخانق، أخفض قليلًا، تقريبًا في منتصف الرادياتير، ويمكن تحسسه وفكّه دون رؤية؛ نظّفه ولم ينخفض الاستهلاك، "كله وهم" ⁴³. فكّ Victor 🇷🇺 الحساس ونظّفه وأعاده لكنه أسقط البرغي (15 دقيقة للعثور عليه) ويلاحظ أن منظف المكربن (карбклинер) يأكل بلاستيك الحساس فتظهر عليه فقاعات ⁴⁴⁴⁵. الحساس في الصورة يحمل علامة Bosch بموصل ثلاثي الأطراف وحلقة O خضراء وشفة تثبيت ⁴⁶.

الوسائط

صورة لحجرة المحرك مع دائرة حمراء تُبرز موقع حساس MAP قرب مشعب السحب (جهة العادم)؛ يظهر جسم الخانق وموقع الحساس.

حساس MAP بعلامة Bosch بموصل ثلاثي الأطراف وحلقة O خضراء وشفة تثبيت

لقطة شاشة لإجابة بحث بالذكاء الاصطناعي لـ X80 2.0 بنزين: حساس MAP مخفي خلف مشعب السحب من الجهة الخلفية في الأسفل ولا يُوصل إليه إلا عبر قابسه؛ مع المقارنة بمازدا حيث يقع MAF عند مخرج فلتر الهواء

صفحات ذات صلة

• حساس الأكسجين الأمامي — التكلفة والبدائل
• رقم قطعة البوق/الحساس الصوتي
• رقم قطعة سير المحرك — الأصلي مقابل مازدا
• رقم قطعة صمام EGR ونقاش تعطيله (X80 موديل 2019)
• نجمة VVT لعمود الكامات — رقم القطعة

المصادر

جُمعت هذه الصفحة من 46 رسالة من رسائل المجتمع. كل معلومة تحمل مرجعًا مرقّمًا يعود إلى كاتبها ورسالتها الأصلية.

آخر تحديث: 2026-10-29