استهلاك الوقود D مقابل S

الوسوم: #automatic-transmission · #fuel-consumption

تجمع هذه البطاقة مقارنات رقمية محددة لاستهلاك الوقود بين وضعي D وS أفاد بها الملاك (تكملةً لخصائص D مقابل S العامة المغطاة مسبقًا في بطاقة أوضاع القيادة).

تكرار التعبئة في وضع S. سأل أحد الملاك عما إذا كان وضع S يستهلك وقودًا أكثر بشكل ملحوظ؛ أكد آخر ذلك — "دورات أعلى، استهلاك أكثر"¹². بحساب تقريبي بصوت عالٍ، قدّر أحد الملاك أن القيادة المعتادة بوضع S ستعني التعبئة نحو 3 مرات شهريًا، مقابل نحو مرتين شهريًا يقوم بهما حاليًا؛ مستخدم كثيف لوضع S في الموضوع قال إنه يعبئ كل 2-3 أيام، عادة بمقدار نحو 2,000 (بقيمة الوقود) في كل مرة، وأفاد بأنه يحرق نحو 20 (وحدة عملة/لتر، غامضة في المصدر) يوميًا في بعض الأيام³⁴⁵⁶. أوضح ذلك المستخدم الكثيف أنه يقود غالبًا بوضع D ولا يتحول لـS إلا عند توقع فرصة تجاوز⁷.

التبديل بين الأوضاع أثناء الحركة. في نفس الموضوع، سأل أحد الأعضاء عما إذا كان يمكن تبديل وضع الناقل فقط عند التوقف الكامل (مثلاً عند إشارة حمراء)؛ أكد آخر أن التبديل ممكن أثناء الحركة، تحديدًا بين S وD⁸⁹¹⁰.

اختبار مباشر لاستهلاك D مقابل S (طريق MKAD السريع، أكتوبر 2024). أجرى أحد الملاك مقارنة متطابقة الظروف على الطريق الدائري MKAD — نفس العجلات، نفس وقود أوكتان 92، نفس المسار التقريبي — تحديدًا لمقارنة أي وضع يستهلك أكثر أو أقل، وليس لإثبات رقم "مثالي" مطلق¹¹¹². النتائج: وضع D: 10.4 لتر/100كم؛ وضع S (رياضي): 9.7 لتر/100كم؛ للمقارنة، القيادة بناقل يدوي جاءت أعلى بوضوح، نحو 12 لتر/100كم، حسب تقدير نفس المالك¹¹. تُعزى نتيجة كون S أكثر اقتصادًا على الطريق السريع إلى قلة تبديلات التروس عند السرعة¹³. خلاصة هذا المالك عمومًا: اختيار وضع القيادة يعتمد على قراءة السائق للموقف وخبرته — لا توجد إجابة واحدة أفضل عالميًا¹¹.

مفاضلة القيادة داخل المدينة (نفس المصدر). في ظروف المدينة/الازدحام، يُوصف وضع S بأنه أقل راحة من D: يحافظ S على تروس أطول، مما يسمح للدورات بالارتفاع حتى ~3,500 على ترس واحد، منتجًا ضوضاء محرك زائدة؛ كما يُظهر S كبحًا أقوى بالمحرك ملحوظًا عند رفع القدم عن البنزين، وقد يشعر بذلك كـ"ركلات"/هزات إضافية عند الزحف في الازدحام ضمن نطاق 1,500-2,000 دورة¹⁴.

استهلاك وقود الناقل اليدوي — أرقام نمطية لطراز 2018 بعد التحديث. سيارة يدوية بعد التحديث (80,000 كم) تُبلغ عن استهلاك نمطي 12.5 لتر/100كم في قيادة مختلطة مدينة/طريق سريع عند دورات ثابتة 3-3.5 ألف. النطاق الملاحظ: 9 لتر/100كم على الطريق السريع، 13.5 لتر/100كم في قيادة المدينة. يزداد الاستهلاك الشتوي بمقدار 1-2 لتر/100كم. يُبلَّغ أن الاستهلاك يتحسن مع زيادة المسافة المقطوعة^{1516171819202122}.

الوسائط

صورة متعلقة بلوحة العدادات/الاستهلاك شُاركت مع تقرير عن القيادة بوضع S مع تثبيت السرعة على الطريق السريع

صفحات ذات صلة

• عوامل استهلاك الوقود وعرض لوحة العدادات
• تقارير استهلاك الوقود حسب السنة والظروف
• استهلاك الوقود حسب ظروف القيادة
• أوضاع قيادة AKPP وسلوك التبديل
• مواصفة زيت AKPP — ادعاءات متضاربة

المصادر

جُمعت هذه الصفحة من 22 رسالة من رسائل المجتمع. كل معلومة تحمل مرجعًا مرقّمًا يعود إلى كاتبها ورسالتها الأصلية.

آخر تحديث: 2026-07-24