حساسات ضغط الإطارات TPMS — رقم القطعة والسعر

الوسوم: #tpms · #wheels · #part-number

رقم القطعة والتردد. رقم قطعة حساس TPMS الأصلي: 5GA037973 (وقد ورد أيضاً باسم BM133714XA في رسالة لاحقة) ¹²³. التردد يختلف حسب سنة الصنع: الموديلات بعد 2016 تستخدم 434 ميجاهرتز، والموديلات قبل 2016 تستخدم 433 ميجاهرتز ⁴⁵. الحساسات البديلة من AliExpress المكتوب عليها "لـ X80" غالباً لا تحدد السنة وقد تكون غير متوافقة مع موديلات 2020 فما فوق؛ كذلك الحساسات المباعة على Ozon المصممة للسوق الأمريكي (تردد مختلف) غير متوافقة أيضاً ⁶⁷⁸. الحساسات الأصلية يجب برمجتها/مطابقتها مع السيارة؛ البدائل الرخيصة من AliExpress قد تُبرمج ذاتياً، لكن عدم تطابق التردد الخاص بالسنة سيمنعها من العمل رغم ذلك ⁹¹⁰. تركيب حساس بديل يتطلب برمجة السيارة عبر جهاز فحص تشخيصي مع وحدة هوائي — الجهاز الأساسي غير كافٍ ²³.

الأسعار (روبل روسي، السوق الروسية). الحساس الأصلي 5GA037973: 2880 روبل (نابيريجني تشيلني، 2024-10-24) ¹¹. حساس بديل ماركة LUMER: 1400 روبل (Ozon، السوق الروسية، 2024-10-24) — أرخص لكنه يحمل مخاطر التوافق المذكورة أعلاه ¹²¹³.

عطل البطارية والاستبدال (مايو 2025). عندما يضيء تحذير TPMS رغم أن ضغط الإطارات طبيعي، غالباً يكون السبب نفاد بطارية الحساس أو فقدان البرمجة ¹⁴. تم مناقشة حلين: 1. استبدال الحساس بالكامل — يتطلب فك الإطار عن الجنط وإعادة برمجته على تردد السيارة. التكلفة: حوالي 4300 روبل لحساس أصلي أو 3200 روبل لحساس مطابق (السوق الروسية، مايو 2025) ¹⁵¹⁶. 2. بعض الحساسات تسمح باستبدال البطارية فقط (CR2450-2P، 3 فولت) بفتح الغلاف وإعادة اللحام. أفاد أحد الأعضاء بنجاح هذه الطريقة على سيارة Fiat Doblo، لكن غلاف حساس X80 مغلق بالإيبوكسي، مما يجعل فتحه دون إتلاف صعباً ^17181920.

خلاف: بعض الأعضاء يقولون إن أغلفة حساسات X80 مغلقة بالكامل بالإيبوكسي (مما يفرض الاستبدال الكامل)، بينما يقول آخرون إن البطارية يمكن تغييرها بمهارة ولحام كافيين. تغيير البطارية يُعتبر حلاً مؤقتاً في أفضل الأحوال؛ استبدال الحساس الأصلي هو الحل الموصى به ¹⁷¹⁹.

الحساسات اختيارية — ليست إلزامية للتشغيل (سبتمبر 2025). إذا تم الاستغناء عن حساسات TPMS كلياً، أو لم تُبرمج بعد تركيب جنوط بديلة، فسيضيء تحذير على لوحة القيادة فقط؛ لا يتأثر أي وظيفة ميكانيكية وتبقى السيارة قابلة للقيادة بشكل كامل ²¹²².

لا حاجة لجنوط خاصة. تعمل حساسات TPMS مع الجنوط العادية، بما فيها الجنوط الفولاذية المُشكّلة القياسية — لا حاجة لتصميم جنط خاص. كل حساس له عنوان هوية (ID) فردي يجب أن يتعلمه نظام السيارة بعد التركيب ²³²⁴²⁵.

سعة الوحدة — 4 هويات حساسات كحد أقصى (نوفمبر 2025). وحدة تحكم TPMS في X80 تخزّن ما يصل إلى 4 هويات حساسات (واحدة لكل موضع عجلة). هذا يحد من تبديل أطقم الإطارات الموسمية إلا إذا استُنسخت هويات الحساسات على الطقم الثاني أو أعيدت برمجة الوحدة في كل مرة ²⁶²⁷.

استنساخ الحساسات لتبديل الإطارات الموسمية. الملاك الذين لديهم أطقم صيفية/شتوية منفصلة يجب أن يستنسخوا أو يعيدوا برمجة هويات الحساسات للطقم غير المُركّب حالياً. طريقتان نوقشتا: - حساسات عالمية قابلة للبرمجة (Launch LTR-03، ماركات Autel بتغطية 433/315+434 ميجاهرتز) يمكن كتابة هويات حساسات السيارة الأصلية عليها بواسطة جهاز فحص ^282629303132. - بعض الموردين يبرمجون الحساسات الجديدة مسبقاً بهويات الزبون الحالية إذا زُوّدوا برقم الهوية الفعلي المطبوع على الحساس (مرئي قبل رمز QR) ²⁸²⁶²⁹. التكلفة في روسيا (2024): حوالي 2500 روبل لكل حساس مستنسخ، بالإضافة إلى زيارة فني منزلية بحوالي 3000 روبل، بمجموع حوالي 14000–15000 روبل لطقم كامل من 4 عجلات ^{3334353637383940}. الحساسات البديلة/المستنسخة تعيد الاتصال بشكل أبطأ بعد بدء القيادة (100-200 متر) مقارنة بالاتصال الفوري للحساسات الأصلية، لكن الاستنساخ يبقى أرخص من شراء طقم كامل ثانٍ من الحساسات الأصلية وهو الحل المفضل لدى المجتمع ^{3334353637383940}. ملاحظة: أفاد أحد الأعضاء أن حتى حساساً أصلياً لم تتعرف عليه السيارة حتى تمت إعادة برمجته يدوياً — "تسجيل" هويات الحساسات الجديدة في السيارة مطلوب بغض النظر عن مصدر الحساس ⁴¹.

نوع البطارية — تقريران مختلفان. تقرير (مايو 2024، قبل التحديث) يوثق بطارية قرصية CR2050HR 3 فولت داخل الحساس، بعمر افتراضي 4-5 سنوات (مثال واحد: 5 سنوات عند 115000 كم)؛ غلاف الحساس هش وينكسر بسهولة عند سقوطه ^{424344454647484950}. تقرير منفصل (مايو 2025، انظر قسم عطل البطارية أعلاه) يذكر CR2450-2P 3 فولت. غير واضح إن كانا يصفان جيلين مختلفين من الحساسات أو تضارباً في التسمية — اعتبر كليهما محتملين حسب إصدار الحساس.

توفر طقم الإصلاح (مايو 2024). أطقم إصلاح TPMS — مثل MEGAAMPER #11 — تُباع على Wildberries وموردين روس آخرين، وتشمل سيقان صمام بديلة بدبابيس مطلية بالذهب ("сосок с золотником"). يمكن استخدامها لإعادة تجميع غلاف حساس موجود أو تركيب حساس جديد من القطع، كبديل لشراء حساس بديل كامل ⁵¹⁵².

تأكيد رقم القطعة (نوفمبر 2025، mastergtr.ru). إعلان للقطعة 5GA037973، "لـ X80 NEW" (المُحدّث)، يؤكد رقم القطعة والسعر (نطاق حوالي 2025 روبل) عبر mastergtr.ru ⁵³⁵⁴⁵⁵. نقاش المجتمع حول هذا الإعلان ناقش أيضاً انقسام التردد بين المُحدّث/غير المُحدّث: أفاد أحد الأعضاء أن غير المُحدّث = 433 ميجاهرتز، والمُحدّث (2018+) = 434 ميجاهرتز، مع اختلاف فيزيائي في شكل الحساسات بين الأجيال ^{5657585960616263}. خلاف: انقسام التردد الدقيق محل جدل في هذا الخيط — بعض المصادر لم تجد تردداً مطبوعاً على حساسات المُحدّث، وحساس واحد رُبط بأنه "للمُحدّث" كان مطبوعاً عليه هو نفسه 433 ميجاهرتز، ما يُشوّش قاعدة الانقسام قبل/بعد 2016 الموثقة سابقاً في هذه البطاقة. اعتبر قاعدة التردد حسب الجيل هي الإجماع العملي لكن تحقق من ملصق الحساس الفعلي قبل الطلب.

الوسائط

حساس TPMS مفكك يظهر موقع البطارية داخل الغلاف المغلق بالإيبوكسي

حساس TPMS معدّل ببطارية بديلة ملحومة من الخارج

صفحات ذات صلة

• أرقام قطع حساسات TPMS والحساسات العامة
• عمر بطارية حساس TPMS واستبدالها
• حساسات TPMS — تقارير 5GA/5BA والبرمجة والمعرّفات
• كتالوج X80F: رموز قطع الهيكل
• تحذير TPMS دون حساسات وتعطيله

المصادر

جُمعت هذه الصفحة من 63 رسالة من رسائل المجتمع. كل معلومة تحمل مرجعًا مرقّمًا يعود إلى كاتبها ورسالتها الأصلية.

آخر تحديث: 2026-10-29