غسل حجرة المحرك بالضغط العالي يسبب عطل الإشعال

الوسوم: #engine-bay · #spark-plug · #misfire · #dealer

قام مالك بغسل حجرة المحرك بالضغط العالي (كيرشر) في مغسلة الوكالة عند شراء السيارة. تسرب الماء إلى جيب شمعة الإشعال للأسطوانة رقم 1، مما تسبب في أعطال إشعال (عطل من نوع P0301) خلال أول 10,000 كم — كان المالك قد أزال المحول الحفاز بحلول تلك المرحلة أيضًا¹. توثق صورة الماء/السائل المستخرج من جيب شمعة الإشعال بواسطة حقنة². نصيحة من المالك المتضرر: لا تغسل حجرة المحرك ("تحت الغطاء") بالضغط العالي كما تفعل بعض الوكالات أحيانًا — شطف لطيف فقط، إن أُريد التنظيف تحت الغطاء أصلاً³. أشار المالك إلى أنه لولا امتلاكه جهاز قراءة OBD (محول من نوع ELM327)، لكان استمر بدفع تكاليف التشخيص في ورشة في كل مرة يتكرر فيها العطل⁴.

الوسائط

ماء/سائل مستخرج من جيب شمعة الإشعال بواسطة حقنة، يُظهر تسرب الماء الناتج عن غسل حجرة المحرك بالضغط العالي

صفحات ذات صلة

• فرقعة الأسطوانة — بوبينة أم شمعة أم صمام
• المحرك "يفقد المزامنة" ويتوقف — التشخيص
• عطل المحول الحفاز — أكواد P0420/P0430
• تنظيف حجرة المحرك بغسالة ضغط
• تلف الأسلاك بسبب القيادة خارج الطريق وتشخيص أعطال النظام الكامل

المصادر

جُمعت هذه الصفحة من 4 رسالة من رسائل المجتمع. كل معلومة تحمل مرجعًا مرقّمًا يعود إلى كاتبها ورسالتها الأصلية.

آخر تحديث: 2026-07-24