رجة المحرك عند التسارع الخفيف في الزحام

الوسوم: #throttle-body · #fuel-consumption

أبلغ أحد الملاك عن رجة في المحرك تحديدًا عند التسارع الخفيف ("подгазовках") أثناء السير في الزحام — وليس عند الانطلاق من الوقوف، حيث تنطلق السيارة بشكل طبيعي["تطير"]¹². العرض مرتبط بالحرارة: يزداد سوءًا مع سخونة المحرك¹.

خطوات التشخيص المُجرَّبة دون تحسن: تنظيف مجموعة الخانق، تنظيف حساس MAF، استبدال البواجي، وفحص حساس ضغط الوقود. لم تظهر أي أكواد أعطال OBD. استهلاك الوقود مرتفع (12.4 لتر/100كم داخل المدينة)¹³².

المجتمع منقسم حول السبب الجذري. يشتبه السائق بقاعدة محرك أو مشكلة في ناقل الحركة، أو ربما ضرر داخلي في المحرك، ويشير إلى أن فحص ضغط الاحتراق (كومبريشن) أو التشخيص بالمنظار قد يلزم لتضييق الاحتمالات. عضو أكثر خبرة في المجتمع (Олег К) اقترح أن السبب قد يكون بدلًا من ذلك حساس الضغط المطلق (ДАД/DAD/MAP) الملوَّث — موصيًا بإزالته وتنظيفه بالغسيل، ومشيرًا إلى ضرورة تنظيف مجموعة الخانق أولًا لأن رواسب الزيت/الكربون منها تتطاير على حساس ДАД الموجود بعدها في المسار؛ وذكر أن هذا الترتيب في التنظيف حسّن أعراضه الخاصة⁴. ملاحظات أخرى من المجتمع طرحت احتمال الدَّق (detonation) أو توقيت البواجي كأسباب محتملة. حتى آخر تقرير، كان السائق قد نظّف مجموعة الخانق وحساس MAF بالفعل دون أي تغيير سوى في استهلاك الوقود، لذا بقيت نظرية حساس ДАД غير مُختبرة/غير محسومة في هذه الحالة تحديدًا¹⁴³². بشكل منفصل، ذكر أحد الملاك أنه احتفظ بقطعة احتياطية من هذا النوع، اشتراها بسعر رخيص من موقع أوزون⁵.

صفحات ذات صلة

• رجة المحرك عند سرعة الطريق السريع — عطل EGR
• تنظيف جسم الخانق وغسيل نظام الوقود
• إجراء إعادة تعلم صمام الخانق
• جسم الخانق — رقم القطعة وتوريد الحشوة/السِيل
• إعادة تكيّف جسم الخانق بعد فصل البطارية

المصادر

جُمعت هذه الصفحة من 5 رسالة من رسائل المجتمع. كل معلومة تحمل مرجعًا مرقّمًا يعود إلى كاتبها ورسالتها الأصلية.

آخر تحديث: 2026-09-10