قائمة تشخيص طقطقة/صرير التعليق الأمامي
الوسوم: #diagnostic · #squeak
الأسعار والموردون في هذه الصفحة تخص السوق الروسية (بالروبل، بالتواريخ المذكورة). تحقق محليًا قبل الاعتماد عليها في سوريا.
بعض النصائح هنا تخص الشتاء القارس ولا تنطبق كثيرًا في المناخ الحار.
يتناول نقاشان منفصلان حالات لم يكن فيها سبب صوت التعليق الأمامي واضحًا واستلزم استبعادًا منهجيًا. راجع أيضًا البطاقتين المخصصتين صرير الذراع العلوي وبوش قضيب موازنة الثبات للأسباب المحددة الأكثر شيوعًا.
صرير ظهر فور زيارة محل الإطارات: صرير في الجهة الأمامية اليسرى يُسمع عند هز السيارة لأعلى ولأسفل ظهر فورًا بعد زيارة محل تبديل إطارات. اقترح المجتمع سببين محتملين: (1) مفصل كروي عالق أو ذراع تعليق سفلي أمامي متآكل — اقترح المحل فحصًا لدى الوكيل للتشخيص الرسمي؛ (2) بوش قضيب موازنة الثبات — من الأعراض الشائعة لتآكل بوش الموازنة تمايل السيارة جانبيًا فوق المطبات. التوصية: اطلب من المحل فحص كل من فراغ الذراع العلوي وحالة بوش الموازنة قبل المغادرة، إذ يمكن لأي منهما أن يُصدر صريرًا مشابهًا (خلاف غير محسوم — لا يؤكد النقاش أيهما كان السبب فعليًا) 1234.
طقطقة أمامية يسرى مستمرة، دون حل لعامين: أفاد أحد الملاك بطقطقة خفيفة مستمرة في العجلة الأمامية اليسرى قاومت عدة محاولات إصلاح على مدى عامين، بما في ذلك استبدال مضخة التوجيه المعزز واستبدال كامل لعلبة التوجيه — لم يحل أي منهما المشكلة. قائمة فحص اقترحها المجتمع لهذا النوع من الطقطقة صعبة التحديد: - فحص فراغ بوش دليل كاليبر الفرامل بمسك الكاليبر باليد وهزّه — الشعور بفراغ هناك مؤشر قوي. - فحص بوش قضيب موازنة الثبات. - التأكد من إحكام ربط صفيحة حماية أسفل المحرك (يمكن لصفيحة رخوة أن تُصدر طبلًا/طرقًا يُخلط مع طقطقة التعليق). - فحص إحكام ربط مثبتات الإطار الفرعي وإحكام بوش سايلنت بلوك ذراع التعليق الأمامي. - تم تتبع طقطقة مشابهة الصوت على سيتروين مرة إلى حجر صغير عالق في كوب النابض — تذكير بفحص الأجسام الغريبة أيضًا.
نهج التشخيص الموصى به: عزل توقيت حدوث الصوت بدقة (فوق المطبات، عند الفرملة، أثناء التوجيه)، ثم فحص فراغ كل مكوّن من مكونات التعليق/الفرامل بشكل منهجي بالتتابع، بدلًا من استبدال القطع تخمينًا 5678.
ضجيج متعدد الأسباب عند 73,000 كم: تبيّن أن صوت أمامي (يزداد مع السرعة، يسوء في المنعطفات) لدى أحد الملاك له عدة أسباب متزامنة عند التشخيص: تآكل محملات المحور الأمامي على الجانبين، تآكل وسادات الفرامل، وتآكل بوش التعليق الأمامي (روابط قضيب الموازنة وبوش الذراع الطولية)، بالإضافة لتآكل بوش قضيب الموازنة الخلفي. راجع بطاقة محمل المحور الأمامي المخصصة لتفاصيل محمل المحور في هذه الحالة — تذكير بأن شكوى ضجيج واحدة قد يكون لها أكثر من سبب جذري متزامن، لذا يُنصح غالبًا بفحص كامل بدلًا من استبدال قطعة واحدة 9.
ربما حامل الدعامة (опорник)، وليس الأذرع: في حالة أخرى، تبيّن أن طقطقة/ طرقًا في التعليق الأمامي اشتُبه فيها أولًا كذراع علوية أو مفصل كروي سفلي لم تكن أيًا منهما — حلّ المالك صوتًا مشابهًا باستبدال حامل الدعامة (опорник) بدلًا من ذلك. حتى عندما لا يُظهر الفحص البصري تلفًا أو تشققًا، يمكن لمكونات داخلية متآكلة في حامل الدعامة أن تسبب الصوت مع ذلك، والاستبدال رخيص نسبيًا — يستحق التجربة قبل افتراض أن الأذرع أو المفاصل الكروية هي السبب 10.
استبدال مصدّات التوقف حلّ الطرق الخلفي: يستخدم X80 مخمّدات ليّنة نسبيًا، لذا ينتهي حِمل النابض مُركّزًا على مصدّات التوقف (отбойники). حُلّ الطرق/ الخبط الخلفي لأحد الملاك أثناء القيادة باستبدال مصدّات التوقف الخلفية، مع فائدة جانبية هي ركوب أنعم بوضوح؛ يوصي بفحص واستبدال مصدّات التوقف الأمامية على نفس الجدول للحصول على راحة متسقة 111213.
طرق معدني فوق الحفر — ليس مرئيًا دائمًا عند الفحص: يُفيد بعض الملاك بطرق/طقطقة معدنية تحديدًا فوق الحفر والأسطح غير المستوية، لم يحدّدها الفحص البصري لدى الوكيل كتلف. السبب المحتمل الذي أثاره المجتمع هو براغي ذراع التعليق العلوية الرخوة/المتآكلة 1415. حل مؤكد منفصل لعرض مشابه: فك كلا الذراعين العلويين وتشحيم جميع البراغي بشحم SHRb-4 أزال الطقطقة/الصرير فوق المطبات — يمكن إجراء هذا دون فك الذراعين بالكامل 1617 (راجع أيضًا بطاقة الذراع العلوية للشرح الأكمل لهذا الحل).
طرق خفيف يُعزى لمصدّات توقف الممتص: يصف تقرير منفصل طرقًا معدنيًا خفيفًا عند سرعة منخفضة، ملحوظًا أكثر عند حركات التعليق الصغيرة، عُزي تحديدًا لمصدّات توقف الممتص (وليس مصدّات جهة النابض أعلاه)؛ أزال استبدال مصدّات توقف الممتص الخلفية هذا الصوت تحديدًا 1819.
طرق/خبط ينتقل لعجلة القيادة أو الدواسات — قائمة فحص أوسع: بالنسبة للطرق فوق المطبات الصغيرة أو أثناء الانعطاف الذي ينتقل لعجلة القيادة أو الدواسات، تشمل قائمة المجتمع الأوسع للأسباب المحتملة (إضافة لمصدّات التوقف وعناصر الذراع العلوية أعلاه): بوش قضيب موازنة الثبات (لا يزال السبب المنفرد الأكثر شيوعًا)، مفاصل ШРУС المتآكلة (الداخلية والخارجية)، تآكل قضبان التوجيه، وحتى مشاكل وسادات الفرامل — يجب فحص كل منها بالتتابع بدلًا من افتراضه 202122.
نقاش موسّع للطقطقة/الخبط — قائمة أسباب شاملة عند 7 سنوات / 130,000 كم: جمع نقاش مجتمعي طويل حول الطقطقة/الخبط أثناء التسارع أو فوق المطبات مجموعة أوسع من الأسباب المحتملة مقارنة بأي نقاش منفرد أعلاه: مفاصل كروية رخوة في مقصات التوجيه (шаровые опоры цапфы) غير مثبتة بشكل صحيح بدبابيس الأمان؛ بوش وقضبان رابط الموازنة المتآكلة؛ مصدّات توقف الممتص وأغطية الحماية المتصلّبة؛ مفاصل كروية علوية متآكلة؛ ومثبتات مطاطية متآكلة لقضيب الموازنة. نقطة متكررة في النقاش: مجرد إعادة شد المثبتات لا يحل الطقطقة بمفرده — السبب الجذري هو التآكل والفراغ في المفاصل نفسها، لذا فإن الشد وحده إجراء مؤقت في أفضل الأحوال. عند حوالي 7 سنوات / 130,000 كم، كانت التوصية إجراء فحص وتجديد شامل للتعليق (بدلًا من ملاحقة قطعة واحدة). جدل غير محسوم: اختلف المساهمون حول ما إذا كان صوت قضيب الموازنة أو صوت قضيب الممتص يفسّر العرض بشكل أفضل حسب مكان الصوت بالضبط على الطريق (أي مطب، أي مناورة) — لا يحسم النقاش هذا، لذا اعزل ظروف التحفيز بعناية قبل استبدال القطع 232425.
نقاش طويل — بوش ذراع علوية متآكل يسبب احتكاكًا/صريرًا في الانعطافات، ~100 ألف كم: بدأ نقاش تشخيص ممتد (سيارة JÚLIA) بصوت احتكاك/صرير أثناء الانعطاف، اشتُبه أولًا بأنه نابض مكسور. بعد الفحص على الرافعة، عُزي الصوت لبوش الذراع العلوية المتآكل (سايلنت بلوك) وليس النابض أو الفرامل — عند حوالي 100,000 كم يمكن لهذه البوشات أن تتآكل تمامًا. حلّ استبدال البوش الصوت، وشعرت التعليق باستجابة أفضل بوضوح بعدها. أُشير بشكل منفصل إلى أن خط فرامل ملامس للهيكل يمكن أن يُصدر صوتًا مشابهًا، لذا يستحق الاستبعاد أيضًا. ملاحظة حول العملية: يتضمن النقاش جدلًا حول ما إذا كان تشخيص ورشة باستبدال "كامل التعليق تقريبًا" بناءً فقط على فحص بالرافعة (دون وصف واضح للفراغ المحدد الذي وُجد) قد يكون أسلوب مبيعات — نصيحة المجتمع هي طلب المكوّن المتآكل المحدد الذي وُجد، وليس مجرد توصية عامة بـ"استبدال كل شيء" 262728.
تذكير عام — لا تتخطَّ جهاز فحص OBD: هامشي بالنسبة لضجيج التعليق تحديدًا، لكنه تذكير متكرر من المجتمع يستحق الذكر هنا: يمكن أن يشير ضوء تحذير فحص المحرك (check engine) لأعطال مختلفة كثيرة، والفحص البصري البسيط للوحة العدادات وحده غير كافٍ لتشخيصه — اقرأ دائمًا أكواد الأعطال الفعلية بجهاز فحص OBD قبل محاولة أي إصلاح 29.
طرقة خفيفة من اليمين تختفي بعد قليل من القيادة — الدعامة مشتبه بها دون تأكيد (أكتوبر 2025): طرقة خفيفة من الجانب الأيمن، تختفي بعد قيادة مسافة قصيرة، بُحث عنها مطولًا دون تحديد سبب واضح؛ اشتبه المالك بالدعامة/ الممتص (стойка) كأكثر مصدر محتمل متبقٍ، رغم أن الساق تتحرك بسلاسة باليد ولم يُوجد لعب عند هز السيارة. مدخلات المجتمع: "أشياء كثيرة" في هذا التعليق الكثيف يمكن أن تُصدر صوتًا خافتًا، والقيادة الأصلية جيدة جدًا في نقل ضجيج الطريق عمومًا — تحقق من خلوص قضيب الموازنة عن الإطار كاحتمال آخر. يتداخل هذا مع نقاش الشوكة/الممتص الأصلي الموجود في هذه البطاقة، لكن لم يُحسم بشكل قاطع 303132.
طرقة يمينية "تحت الرفرف" مستمرة بعد تجديد كامل للتعليق الأمامي (أكتوبر 2025): بعد استبدال كامل التعليق الأمامي تقريبًا في جانب واحد — أذرع التحكم، روابط الموازن، الأذرع السفلية، الدعامة، النوابض، البوشات — استمرت طرقة يمينية من تحت الرفرف. المصادر المحتملة المتبقية المناقشة: لعب علبة التوجيه فوق المطبات، بوشات الذراع العلوية، مفصل التوجيه، أو مشكلة منطقة عمود الدفع/غشاء CV (جرس الجير). أُوصي بالعزل المنهجي (تبديل مكون واحد في كل مرة) بدلًا من التخمين 333435363738394041.
طرقة الطقس البارد — خلاف متعدد الأسباب، لا حل واحد مؤكد (ديسمبر 2025): نقاش موسع لاحق يتعلق تحديدًا بطرقة تظهر (أو تزداد) في الطقس البارد على مطبات صغيرة وتخف مع تسخين المحرك/السيارة. خطوات التشخيص المناقشة: تحقق من تمزق أغشية غبار مفصل CV، تحقق من المفاصل الكروية، افحص وصلة الموازن والبوشات (يمكن لقضيب الموازنة أن ينزلق يمينًا تحت الحمل بسبب بوشات متآكلة أو مشاكل هندسية — قاس أحد الملاك أنه يقف على بُعد ~1 ملم فقط من الإطار)، تحقق من لعب في الأذرع التفاعلية/التحكم، وافحص قاعدة المحرك الخلفية بحثًا عن تشققات. حاول أحد الملاك حلًا بفك الإطار الفرعي وإعادة وضع الذراع التفاعلية، مشتبهًا ببرغي غير محاذٍ في الجانب الأيسر قرب الهيكل، لكن أفاد بأن قضيب الربط/الذراع انزلق مجددًا خارج موضعه بعدها — القطع البديلة وحدها لم تحل المشكلة لهذا المالك، حتى مع تركيب بوشات أصلية جديدة وربطها بعزم مع السيارة عند ارتفاع القيادة. خلاف: لم يتقارب النقاش على سبب واحد — يلوم المساهمون بوشات الموازن، أو المفاصل الكروية، أو هندسة الذراع التفاعلية/الإطار، ويفيد عدة أشخاص بأن استبدال المكونات لم يحل المشكلة بالكامل؛ عامل طرقة البرد كأنها ذات أنماط فشل محتملة متعددة، قد تكون بعضها متعلقة بالتصميم أو تفاوتات الإطار، حتى يثبت العكس على سيارة محددة 42434445464748495051525354555657.
قاعدة المحرك الخلفية — تحقق من التشققات كمصدر محدد لطرقة البرد: كجزء من تشخيص طرقة الطقس البارد أعلاه، تُذكر قاعدة المحرك الخلفية (задняя опора ДВС) تحديدًا كجديرة بالفحص بحثًا عن تشققات أو تدهور؛ انظر بطاقة قاعدة المحرك لتفاصيل تشخيص قاعدة المحرك الكاملة 42.
ضجيج عجلات "بوك بوك بوك" في البرد — تقرير منفصل، نفس النمط الموسمي: تقرير ذو صلة لكنه منفصل يصف صوت طرق/نقر "بوك بوك بوك" من العجلات الأمامية و/أو الخلفية تحديدًا تحت درجة التجمد، يُشبَّه بأجزاء خشبية أو مطاط متصلب — مسموع بسرعة منخفضة، يكاد يختفي بعد تسخين السيارة. السبب المحتمل المناقَش: تصلب بوشات التعليق (сайлентблоки) في البرد، أو مثبتات تعليق مرتخية تتمدد/تنكمش مع الحرارة. غير عاجل، لكن يستحق الفحص بحثًا عن ترهل، تدهور البوش، أو براغي تثبيت مرتخية 58.
نقر يميني مع تعليق جديد بالكامل ما عدا الدعامة — الممتص مقابل المفصل الكروي (مختلف عليه، ديسمبر 2025): استمر نقر يميني فوق المطبات رغم أن كل مكونات التعليق الأمامي جديدة ما عدا الدعامة؛ هز السيارة يدويًا لم يجد لعبًا إلا جانبيًا. مال مالك واحد نحو الدعامة أو المفصل الكروي كسبب؛ مالك ثانٍ بدعامات جديدة فعلًا (مصدرها مستعمل من Avito) لا يزال لديه نفس الصوت، مما يضعف نظرية "استبدل الدعامة فقط". خلاف: لم يحسم النقاش أي مكون مسؤول — عامل هذا النقر اليميني المحدد كشكوى مجتمعية مفتوحة ومتكررة وليست حالة محلولة، بما يتوافق مع خلاف الطرقة في الطقس البارد الموجود أعلاه في هذه البطاقة 596061626364656667.
اهتزاز عند 100-140 كم/سا (الهيكل، وليس المقود) — مسار تشخيص الجنط/ قرص الفرامل (نوفمبر 2025): اهتزاز في الهيكل فقط (دون تأثير في المقود) يظهر تحديدًا بين 100-140 كم/سا، مع موازنة العجلات عدة مرات دون حل المشكلة وقواعد محرك جديدة مستبعدة مسبقًا، ونفس الاهتزاز موجود على طقمي الإطارات الصيفي والشتوي بنفس الجنط — يشير بعيدًا عن الإطارات/الموازنة نحو جنط معوج أو ترنح قرص الفرامل. الفحص المقترح: أزل العجلة ودر المحور/ القرص يدويًا للشعور بأي تلامس أو ترنح؛ عدم وجود اهتزاز عند الفرملة يوحي بأن أقراص الفرامل سليمة داخليًا، لكن الترنح الشعاعي (جنط معوج، أو حطام/ صدأ داخلي) لا يزال يمكن أن يسبب اهتزازًا غير متعلق بالفرملة نفسها 68697071727374757677787980.
طرقة عند تبديل الإطارات لموسم بارد — تبديل موسمي على جنط مختلفة (نوفمبر 2025، ثقة منخفضة): ظهرت طرقة عالية عند الانعطاف يمينًا فور التحول من إطارات صيفية 215/60 إلى إطارات شتوية 215/55 على طقم جنط منفصل (سيارة بـ~40,000 كم)؛ غائبة على الطقم الصيفي، وتم التحقق من إحكام صواميل العجلات مرتين. الأسباب المقترحة: عدم تطابق مقاس/هندسة الإطار، عدم توازن الجنط، أو مشكلة مفصل CV/عمود الدفع تظهر بالمصادفة في نفس الوقت؛ التشخيص المُوصى به: أزل العجلة المتأثرة ودر المحور يدويًا أثناء إدارة المقود للجانب المتأثر لعزل المصدر 8182838485.
طقطقة قاعدة الدعامة الأمامية في طراز الفيسليفت — نوع المحمل الدوّار مقابل غير الدوّار (مارس 2026): أبلغ Маksim (فيسليفت، 2018) عن طقطقة مستمرة من قواعد ممتص/دعامة الصدمات الأمامية وسأل إن كان آخرون واجهوا نفس المشكلة وما هي القواعد التي يجب تركيبها فعليًا. كان قد رُكِّبت لديه سابقًا قواعد بمحمل دوّار ("подшипник поворотные")، مما منع النابض من الدوران مع العجلة؛ حسب كتالوج القطع، النوع غير الدوّار ("не поворотные") مُدرَج كالقطعة الأصلية الصحيحة — لكن هذا النوع غير الدوّار كان يُصدر طقطقة حتى وهو جديد تمامًا. استُبدلت الممتصات حتى ثلاث مرات ملاحقةً للصوت قبل أن تُحدَّد القواعد نفسها كالسبب الفعلي؛ ثم أعاد Маksim طلب قاعدة ثانية مختلفة (مطابقة للصورة الأولى التي شاركها) بعد تأكيد التشخيص. أكّد Сергей Крисман بشكل منفصل أنه سيذهب لتغيير قاعدته الخاصة في اليوم التالي. هذه هي المرحلة المبكرة من نفس ملحمة التشخيص العامة التي استخدمت لاحقًا طاولة اهتزاز متخصصة، الموثّقة مباشرة أدناه 86878889909192939495.
تشخيص طاولة الاهتزاز يمكن أن يعزل مكوّن التعليق الدقيق: في حالات مثل ما سبق، يمكن لطاولة اهتزاز متخصصة (вибро стенд) تشخيص مصادر ضجيج/اهتزاز التعليق بدقة أكبر بكثير من اختبار الطريق أو الفحص البصري — يُشغّل الورشة عدة أدوات مسح/استشعار على الطاولة لعزل المكوّن المحدد المسؤول، مميزًا بين فشل ممتص الصدمات، وتآكل البوش، ومشاكل النوابض، ومشاكل المحامل. هذه الخدمة متوفرة في بعض ورش الإصلاح المتخصصة وتستحق البحث عنها لصوت قاوم عملية الاستبعاد المعتادة قطعة تلو الأخرى 969798.
براغي التعليق ترتخي بعد أول شتاء — إعادة شد وقائية: بعد أول موسم شتاء للسيارة، يمكن أن ترتخي براغي التعليق تدريجيًا (بما فيها قواعد شوكة/ تثبيت ممتص الصدمات)؛ قد ترتخي المفاصل الكروية أيضًا قليلًا عن عزم الشد الأصلي من المصنع. الصيانة الوقائية الموصى بها: أعد شد جميع براغي التعليق مرة واحدة بعد أول شتاء 99.
خشخشة من درع غبار المحفز: يمكن أن تنشأ خشخشة/ضجيج من الجزء الخلفي/ السفلي من المحرك أيضًا من درع الغبار/الحرارة للمحفز الحفاز (пыльник катализатора) — يمكن لهذا الدرع المعدني أن يهتز ويُصدر ضجيجًا عند سرعة الطريق السريع أو في نطاقات دوران محددة، ويستحق الفحص إلى جانب أسباب قاعدة المحرك ومثبتات العادم الموصوفة في بطاقة قاعدة المحرك 100.
خشخشة معدنية من الخلف — تحقق من كسر جزئي في لفة نابض: صوت خشخشة/ طرقعة معدنية مميزة من الخلف يمكن أن يدل على أن نابضًا خلفيًا قد انكسر جزئيًا، حيث تضرب القطعة المعدنية السائبة مكوّن التعليق المحيط بها عند كل مطب. يتطلب هذا فحصًا بصريًا للنوابض الخلفية، وإن تأكد، استبدال النابض — انظر بطاقة النوابض الخلفية لمصادر الشراء 101102.
التعليق الصلب فوق مطبات المواقف أمر طبيعي ("ضبط المصنع")، وليس عطلًا: يُبلغ الملاك الجدد كثيرًا بأن X80 يبدو صلبًا جدًا وينقل كل مطب صغير، خاصة عند السرعة المنخفضة في مواقف السيارات وفوق مطبات السرعة. إجماع المجتمع هو أن هذا طبيعي لضبط تعليق المصنع للمنصة، وليس عيبًا. العلاج الوحيد الذي يقترحه المجتمع هو استبدال مكوّنات التعليق بأخرى أطرى من مازدا لركوب أكثر راحة — على حساب دقة قيادة أقل قليلًا؛ انظر بطاقة ممتصات الصدمات و بطاقة النوابض الأمامية للقطع المحددة المتوافقة مع مازدا 103104105106107.
اختبار ارتداد التعليق الخلفي — تشخيص سريع للممتص: تشخيص سريع للممتصات الخلفية الضعيفة: افتح صندوق الأمتعة واضغط بقوة على مؤخرة السيارة بوزن جسمك، ثم حرر الضغط. تنضغط الممتصات السليمة بسلاسة وتعود لوضع الراحة بحركة واحدة دون ارتداد. الارتداد المفرط (أكثر من تذبذب واحد) يشير إلى ممتصات صدمات متآكلة/فاشلة أو نوابض ضعيفة. غالبًا ما يظهر هذا العرض بعد المطبات إذا كانت الممتصات متدهورة 108109110111.
صرير يُظن أنه ضجيج تعليق — غطاء عادم واقٍ من الحرارة مرتخٍ: صوت طرقعة/نقر عالٍ من أسفل السيارة، خاصة عند التسارع أو في نطاقات دورات معينة، غالبًا ليس عطلاً في التعليق على الإطلاق — إنه عادة غطاء واقٍ من الحرارة للعادم (термозащита) ارتخت نقاط تثبيته بسبب الاهتزاز. التشخيص: حدد موقع الغطاء (عادة فوق المحول الحفاز أو منطقة الكاتم) وافحص بصريًا وجود فجوات أو حركة. الإصلاح: شد أو إعادة وضع جميع مثبتات التركيب؛ إذا انفصل الغطاء تمامًا وأصبح مستندًا على العادم، إما أعد تركيبه بشكل صحيح أو أزله إذا لم يعد له وظيفة متبقية. يمكن أن تكون البراغي ذاتية التنصت المعدنية إصلاحًا مؤقتًا إذا فُقدت البراغي الأصلية. يستحق الاستبعاد قبل افتراض أن أحد مكونات التعليق هو مصدر صرير أسفل الهيكل 112113114115116.
طرقعة معدن على معدن عند الانطلاق — تيل الفرامل مقابل التعليق مقابل قواعد المحرك (لم يُشخّص): أبلغ أحد الملاك عن طرقعة/نقرة معدن على معدن تُسمع تحديدًا عند الانطلاق من الوقوف (أمامًا أو خلفًا)، متقطعة وليست مستمرة. فحص في مركز صيانة (بروافع، وهز المكونات) وجد أن "كل شيء سليم"، لكن الطرقعة تكررت عند الإشارة الضوئية التالية. الأسباب المقترحة من المجتمع، بترتيب الاحتمال: (1) تيل فرامل من مازدا أقصر فعليًا من المواصفة ويهتز داخل قوس الكاليبر — ملحوظ خاصة عند الانطلاق للخلف والكبح؛ تحقق أيضًا من انحشار مسامير توجيه الكاليبر أو مكبس عالق يمنع التيل من التراجع بشكل نظيف (ارفع العجلة، أزل الكاليبر — إذا كان للتيل خلوص عمودي، فهذا على الأرجح السبب)؛ (2) مكونات تعليق متآكلة — مفصل كروي مقصوص أو نابض متشقق؛ (3) خلوص في قاعدة المحرك. في هذه الحالة تحديدًا تم تأكيد أن التيل أصلي/غير مازدا وصامت، وتم تحديد موقع الصوت في الأمام — اشتبه المالك بقواعد المحرك، وبشكل منفصل وجد واشتبه بتشقق نابض (راجع بطاقة النوابض الأمامية المخصصة لذلك الجزء من نفس النقاش) — لم يُحدَّد السبب الجذري بشكل قاطع في هذا النقاش 117118119.
صرير الشتاء تحت -15 درجة مئوية — عادة بوشات الموازن، يتحسن قليلًا مع القيادة: شكوى متكررة في الطقس البارد: صرير التعليق تحت نحو -15 درجة، عادة عند البدء البارد ويخف بعد القيادة 1-2 كم مع الإحماء. يشير معظم المساهمين إلى بوشات قضيب الموازن كسبب معتاد (راجع بطاقة بوش الموازن المخصصة)، رغم أن أحد الملاك الذي كان قد استبدل بوشات الموازن بناءً على نصيحة مركز الصيانة استمر الصرير لديه بعد ذلك — لكن أخف، ووُصف بأنه "يصرّ كعربة" فوق المطبات، مما يشير إلى أن قواعد الدعامة العلوية أو فواصل مقعد النابض يمكن أن تكون أيضًا مصادر صرير، وليس فقط الموازن. وبشكل منفصل، شكوى طقطقة مميزة (وليست صريرًا) في نفس ظروف البرد، وُصفت بأنها "تبدو كطقطقة من كل الجهات عند سرعة منخفضة"، عزاها أحد المساهمين إلى تصلّب البوشات/القواعد المطاطية عمومًا في البرد — عرض شتوي أوسع وأقل تحديدًا من صرير بوش الموازن. أفاد أحد الملاك بأن استبدال جميع البوشات (сайленты) قبل عام، عند 100,000 كم، قد حسّن الوضع بالفعل 120121122123124125126127128129130.
طقطقة أمامية عند المطبات الصغيرة — مسامير/كتائف الكاليبر أولًا، ثم الروابط: طقطقة/نقر في التعليق الأمامي فوق المطبات الصغيرة، دون أي خلوص وُجد في فحص وقفة الاهتزاز ("вибростенд") في مركزي صيانة منفصلين، أفاد كلاهما بأن "كل شيء سليم". أولوية التشخيص المجتمعي لهذه السيارة تحديدًا: تحقق من قواعد الدعامة العلوية ومسامير توجيه الكاليبر ("пальцы суппортов") أولًا، ثم روابط الموازن ("линки") إذا كانت سليمة. اختبار ميداني: مع إزالة العجلة والبرودة، أمسك الكاليبر وهزّه باليد — إذا تحرك بحرية جانبيًا على مساميره الموجهة، فهذا الخلوص الحر هو ما يُصدر الطقطقة في البرد (الشحم يحل المشكلة عند الدفء صيفًا، لكن الخلوص يعود في الشتاء حتى تتم الصيانة). وُصف هذا بأنه عرض شبه عام لـX80 في الطقس البارد — "كالطقطقة" — يخف مع ارتفاع درجة الحرارة. تقنية تشخيص ثانية: قد فوق المطبات مع الكبح الخفيف — إذا اختفت الطرقعة تحت الكبح الخفيف، فهذا يؤكد أن الكاليبر هو المصدر 131132133134135136137.
"هل من المفترض أن تكون الركوب بهذه الصاخبة/الوثابة؟" — نعم، هذا طابع X80 الطبيعي، وليس عيبًا: سأل مالك جديد قادم من فورد مافريك عما إذا كانت اهتزازات X80 الملحوظة فوق كل مطب/كسر سرعة طبيعية. إجابة المجتمع: نعم — "هذا يُسمى التعليق... وهو صاخب بطبيعته"، والتعليق رخيص الصيانة إذا كانت البوشات والنوابض متآكلة فعلًا (راجع [ملاحظة أصل التعليق والوزن] (shock-absorbers-front-rear.md) لسبب شعور تعليق مازدا المُشتق بالنعومة/ الصخب على هيكل X80 الأثقل) 138139140.
صرير المقود أثناء الانعطاف — مُبلَّغ عنه، السبب غير محدد (ثقة منخفضة): سأل مالك جديد بشكل منفصل عن صرير من المقود تحديدًا أثناء الانعطاف. لم يُقدَّم تشخيص أو حل في هذا النقاش — يُعلَّم كتقرير مفتوح/غير مؤكد؛ الأسباب المحتملة بالقياس على نقاشات ضجيج التوجيه الأخرى في هذه الموسوعة تشمل تلامس كسوة العمود أو تشحيم العمود (راجع بطاقة صرير إطار لوحة العدادات لصرير داخلي ذي صلة لكنه مختلف) 141.
أكتوبر 2026 — طرق معدني فوق المطبات بعد أعمال التوجيه والأذرع. استبدل Валерий علبة التوجيه مع رؤوس الذراع وركّب ذراعاً سفلياً مستقيماً من السوق الثانوية وضبط الاستقامة (alignment) فزال انحراف المقود؛ وبقي طرق فوق المطبات 142. الطرق المعدني موجود حتى بسرعة منخفضة، وأصبح الجانب الأيمن أهدأ بعد استبدال عمود الدفع الأيمن مع بقاء خلوص 142143. يشك في عمود الدفع الأيمن أو «بوبليك» (бублик) مطاطي لأن الصوت يخف مع انخفاض السرعة ودوران المحرك ويبدأ من نحو 20-30 كم/س 144. يرى Arсhi 77 أن عبور المطب ببطء وسلاسة يجب أن يكون هادئاً 145، وأن فكّات الفرامل المرتخية التي تتحرك بضعة مليمترات تُحدث ضجيجاً حتماً، وأن على المرء الإنصات للمثبّت (الستابلايزر) عند الحفر 146. الأسباب غير محسومة؛ والآراء (عمود الدفع مقابل الفكّات/المثبّت/الممتص) مسجلة كما قيلت.
الوسائط

وثيقة فحص من الورشة تُدرج قطع تعليق موصى باستبدالها (بوش، مخمّدات، قضبان)

صور فحص مكونات التعليق أثناء تشخيص صوت الاحتكاك/الصرير
فيديو لجلسة تشخيص على طاولة الاهتزاز — تحليل صوتي وتحديد المكوّن خطوة بخطوة لشكوى ضجيج تعليق
📝 النص المكتوب
> Крутая система. Крутая система. Я это очень не видел. Да, давайте. Телефон уберите? Да, я для жены сниму, чтобы она это узнала. Короче, вот это вот хрень. Обалдеть. Да, здесь оно прям сильнее. Да. Да, вы правы, оно точно. Оно где-то... Но вот это откручивается и там снизу такая штучка какая-то достаётся. И подшипник в ней, да? Все разные, да? Да, да. Есть их. Да, да, да, это оно. А вы из машины слушали? Да, вот сейчас садитесь в машину, и его слушайте этот чаткий звук. Так, а как мне-то забраться? Все, все, все. Просто еще раз проверим. Вот для ступеньки. Сюда. Понял. Сейчас мы его вообще-то ухудшим. Сюда можно достать? Да-да-да. Я понял. Да, слышно прям? Сто процентов. Оно.فيديو صامت يُظهر عرض الطرقعة/النقر من أسفل السيارة، تبيّن لاحقًا أنه غطاء عادم واقٍ من الحرارة مرتخٍ وليس التعليق

صورة غطاء العادم الواقي من الحرارة تُظهر التلف/الانفصال عن نقاط تثبيته
صفحات ذات صلة
- ضوضاء التعليق الأمامي — طرق وصرير
- الذراع العلوي الأمامي — الصرير وأرقام القطع
- فواصل رفع التعليق الأمامي (طقم 30 ملم)
- ترميم التعليق الأمامي بقطع مازدا 6 (GG/GH)
- ضجيج محمل الدعامة العلوية في الطقس البارد
المصادر
جُمعت هذه الصفحة من 146 رسالة من رسائل المجتمع. كل معلومة تحمل مرجعًا مرقّمًا يعود إلى كاتبها ورسالتها الأصلية.
آخر تحديث: 2026-10-29
-
Niko75 (806515572) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-11-01 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Anonymous · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-11-01 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Эдуард Янонис (1292719479) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-11-01 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
HS Development (204359692) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-11-01 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
@lf (5274099184) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-11-12 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
HS Development (204359692) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-11-12 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
@lf (5274099184) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-11-12 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Anonymous · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-11-12 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Иван (935119384) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-02-05 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Василий Егоров (964885990) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-04-14 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-05-13 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-05-13 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-05-13 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Кирилл Рогов (5064077371) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-05-30 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Unknown (uid 5265219211) (5265219211) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-05-30 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Айр (417465865) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-05-30 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Айр (417465865) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-05-30 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-05-30 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-05-30 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Айр (417465865) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-06-23 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Unknown (uid 5265219211) (5265219211) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-06-23 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Роман Булатнов (5135828554) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-06-23 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-06-02 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Сергей Елисеев (5607242007) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-06-02 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Victor 🇷🇺 (5003385587) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-06-02 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
🇯🇺🇱🇮🇦 (1707891432) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-07-01 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Victor 🇷🇺 (5003385587) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-07-01 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
🇯🇺🇱🇮🇦 (1707891432) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-07-01 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Андрей (839032204) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-08-26 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-10-03 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Сергей Малиновский (669954994) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-10-05 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Unknown (uid 5265219211) (5265219211) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-10-05 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-10-11 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Unknown (uid 5265219211) (5265219211) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-10-11 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-10-11 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-10-11 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Unknown (uid 5265219211) (5265219211) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-10-11 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-10-11 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Василий (546273130) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-10-13 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-10-13 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Василий (546273130) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-10-13 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Victor 🇷🇺 (5003385587) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-12-07 · الرسالة الأصلية · ru ↩↩
-
Сергей Елисеев (5607242007) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-12-08 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Айрат Айрат (818696188) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-12-08 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Unknown (uid 5265219211) (5265219211) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-12-08 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Unknown (uid 5265219211) (5265219211) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-12-08 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Алексей (1154435505) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-12-08 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-12-08 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Unknown (uid 5265219211) (5265219211) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-12-08 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Unknown (uid 5265219211) (5265219211) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-12-08 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-12-08 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Unknown (uid 5265219211) (5265219211) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-12-08 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Unknown (uid 5265219211) (5265219211) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-12-08 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-12-08 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Unknown (uid 5265219211) (5265219211) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-12-08 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-12-08 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-12-08 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Unknown (uid 7996652575) (7996652575) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-12-23 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-12-14 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Unknown (uid 5265219211) (5265219211) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-12-14 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-12-14 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Unknown (uid 5265219211) (5265219211) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-12-14 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-12-14 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Unknown (uid 5265219211) (5265219211) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-12-14 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-12-14 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Unknown (uid 5265219211) (5265219211) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-12-14 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Сергей Арапкин х80д (1628475839) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-12-14 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Антон (5286059567) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-11-20 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Василий Егоров (964885990) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-11-20 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Василий Егоров (964885990) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-11-20 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Антон (5286059567) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-11-20 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Unknown (uid 5265219211) (5265219211) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-11-20 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Антон (5286059567) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-11-20 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Unknown (uid 5265219211) (5265219211) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-11-20 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Антон (5286059567) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-11-20 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Unknown (uid 5265219211) (5265219211) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-11-20 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Unknown (uid 5265219211) (5265219211) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-11-20 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Антон (5286059567) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-11-20 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Unknown (uid 5265219211) (5265219211) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-11-20 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Василий Егоров (964885990) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-11-20 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Марина (454226222) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-11-18 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Unknown (uid 5265219211) (5265219211) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-11-18 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Василий Егоров (964885990) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-11-18 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
No Comments.☝🏻 (695084771) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-11-18 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Unknown (uid 5265219211) (5265219211) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-11-18 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Маksim (5235558006) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-03-06 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Маksim (5235558006) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-03-06 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Маksim (5235558006) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-03-06 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Маksim (5235558006) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-03-06 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Маksim (5235558006) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-03-06 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Маksim (5235558006) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-03-06 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Маksim (5235558006) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-03-06 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-03-06 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Маksim (5235558006) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-03-06 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Сергей Крисман (5396037886) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-03-06 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Маksim (5235558006) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-03-07 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Маksim (5235558006) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-03-07 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Маksim (5235558006) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-03-07 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-03-14 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Denis (1401639125) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-04-07 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Сергей Куликов (5154529344) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-04-06 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Алексей Ачкасов (1811868038) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-04-06 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Kirill (726165900) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-04-03 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Prosto Zuev (926851926) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-04-03 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Фаб (769398910) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-04-03 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Victor 🇷🇺 (5003385587) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-04-04 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Kirill (726165900) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-04-04 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Prosto Zuev (926851926) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-05-18 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Victor 🇷🇺 (5003385587) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-05-18 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Prosto Zuev (926851926) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-05-18 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Che Guevara (5060300866) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-05-18 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
mihail kolobanov (5174413180) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-05-10 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Denis (1401639125) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-05-10 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
mihail kolobanov (5174413180) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-05-10 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
А5 (6173193905) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-05-11 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Arсhi 77 (724630020) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-05-11 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Andre (882678414) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-08-24 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Unknown · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-08-24 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Andre (882678414) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-08-24 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Александр (5545210072) · FAW BESTURN X80 · 2026-01-25 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Г А Р И К 🇷🇺 (5187353352) · FAW BESTURN X80 · 2026-01-25 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Миша (442524084) · FAW BESTURN X80 · 2026-01-25 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Александр (5545210072) · FAW BESTURN X80 · 2026-01-25 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Александр (5545210072) · FAW BESTURN X80 · 2026-01-25 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Александр (5545210072) · FAW BESTURN X80 · 2026-01-25 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Миша (442524084) · FAW BESTURN X80 · 2026-01-25 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Тимур (5683937543) · FAW BESTURN X80 · 2026-01-25 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
꧁乂꓄𝕖ŀ𝕖𝓰𝐫𝚊ṁ乂꧂ (7770281470) · FAW BESTURN X80 · 2026-01-25 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Тимур (5683937543) · FAW BESTURN X80 · 2026-01-25 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Тимур (5683937543) · FAW BESTURN X80 · 2026-01-25 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Александр (5545210072) · FAW BESTURN X80 · 2026-02-12 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Миша (442524084) · FAW BESTURN X80 · 2026-02-12 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Михаил (7355017668) · FAW BESTURN X80 · 2026-02-12 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Миша (442524084) · FAW BESTURN X80 · 2026-02-12 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Миша (442524084) · FAW BESTURN X80 · 2026-02-12 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
꧁乂꓄𝕖ŀ𝕖𝓰𝐫𝚊ṁ乂꧂ (7770281470) · FAW BESTURN X80 · 2026-02-12 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Михаил (7355017668) · FAW BESTURN X80 · 2026-02-12 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Kirill (726165900) · FAW BESTURN X80 · 2026-04-03 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
꧁乂꓄𝕖ŀ𝕖𝓰𝐫𝚊ṁ乂꧂ (7770281470) · FAW BESTURN X80 · 2026-04-03 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Тимур (5683937543) · FAW BESTURN X80 · 2026-04-03 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Kirill (726165900) · FAW BESTURN X80 · 2026-04-03 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-10-26 · الرسالة الأصلية · ru ↩↩
-
Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-10-26 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-10-26 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Arсhi 77 (724630020) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-10-26 · الرسالة الأصلية · ru ↩
-
Arсhi 77 (724630020) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-10-26 · الرسالة الأصلية · ru ↩