Владельцы, переходящие на Jetour/JAECOO с X80

Теги: #buying-guide

Один владелец X80 продал свою машину (предложив оставшиеся запчасти, совместимые с Mazda 6 GG, — накладки на противотуманки и вилки рычагов передней подвески, которые больше не подходили) и сообщил о покупке новой Jetour Dashing: постоянный полный привод, классический автомат с гидротрансформатором (на базе Aisin, а не двухсцепниковый "робот") ¹²³. На вопрос, рассматривал ли он также JAECOO J7, он ответил, что хотел, но в итоге отказался: внешний вид и салон выглядели хорошо, но роботизированная коробка с двойным сцеплением показалась очень нерасторопной и "тупой" на тест-драйве; ранее владев Volkswagen с роботом типа DSG, он знал, каким должен быть хорошо настроенный робот, и J7 не дотягивал до этого уровня — к тому же машина просто не "легла на душу" ⁴. Другой участник сообщества отреагировал, отметив, что тоже опасается роботизированных/двухсцепниковых коробок в целом и предпочитает проверенный временем классический автомат с гидротрансформатором — по этой причине она выбрала Belgee с коробкой Aisin (того же семейства коробок, что и её FAW) ⁵.

Это единичная точка данных с низкой достоверностью, а не широкая тенденция, но она полезна как ориентир для владельцев X80, рассматривающих переход на более новые китайские кроссоверы: роботизированные коробки с двойным сцеплением на некоторых конкурирующих моделях (JAECOO J7) получают конкретную критику за медлительное, нерешительное поведение по сравнению с классическими автоматами вроде того, что стоит на X80, или блока Aisin на Jetour Dashing.

Связанные страницы

• Отчёты владельцев с большим пробегом (100–400+ тыс. км)
• Расход топлива по годам и условиям
• МКПП против АКПП — переход нового владельца
• Чек-лист осмотра подержанной X80 (2017 год) перед покупкой
• Сравнение при покупке б/у — FAW X80 против Chery Tiggo 5

Источники

Страница составлена по 5 сообщениям сообщества. Каждый факт снабжён нумерованной ссылкой на автора и исходное сообщение.

Обновлено: 2026-07-24