Перейти к содержанию

Режимы движения и переключения АКПП

Теги: #automatic-transmission

Тип трансмиссии. Автоматическая коробка передач X80 — это традиционная гидромеханическая АКПП с гидротрансформатором, а не вариатор (CVT) и не роботизированная коробка с двумя сцеплениями. Это важно, поскольку гидротрансформатор продолжает генерировать тепло, пока автомобиль стоит на месте с включённой передачей, что имеет значение для дискуссии N против D в пробке ниже123.

Доступные режимы. АКПП X80 предлагает режимы D (Drive), S (Sport), R (Reverse), P (Park), N (Neutral) и M (Manual). D автоматически переключается между 6 передачами при обычной езде. S удерживает более низкие передачи с более высокими оборотами для более отзывчивого/спортивного ощущения ценой большего расхода топлива. Режим M позволяет вручную выбирать передачу рычагом +/-, выбранная передача (1-6) отображается на приборной панели45678910.

Правила переключения режимов. Переключение из P в R/D/N/S, а также между R/D/S, требует полной остановки автомобиля с нажатой педалью тормоза1112. После начала движения переключение между остальными режимами (например, D↔S) возможно, но следует избегать резкого удара трансмиссии при переключении на ходу13. Ручное переключение вверх/вниз возможно во время движения; трансмиссия автоматически переключится вниз сама, если обороты двигателя станут слишком высокими, отменяя ручной выбор в целях безопасности13.

Характеристики D против S. Режим D: более короткая/низкая прогрессия передач, более мягкий разгон, более тихий салон, более низкие обороты в городе (около 1200-1500 об/мин на 2-й передаче)141516. Режим S: более длинная прогрессия передач, требует более высоких оборотов для удержания скорости (около 2700-3000 об/мин в пробке), больше шума и вибрации, но лучшая динамика на трассе и более предсказуемая работа круиз-контроля; также даёт более высокий расход топлива из-за продолжительной работы на низких передачах17181920. Режим D мягче для подвески и даёт меньше шума от шин на ровных дорогах21222324.

Взаимодействие круиз-контроля с режимом. Круиз-контроль может временно допускать отклонение скорости на ±15-20 км/ч от заданной (например, для объезда препятствия); если скорость упала ниже заданной (например, после торможения), нажатие кнопки + восстанавливает ранее заданную скорость2526. В режиме S круиз-контроль работает более предсказуемо/лучше, чем в режиме D, где он может вызывать резкие переключения вниз на подъёмах, создавая нежелательные рывки27. Если фактическая скорость превышает установленную круиз-контролем, он отключается автоматически27.

Логика переключения вниз в ECO-режиме. АКПП использует датчик MAP (абсолютное давление во впускном коллекторе) вместе с положением педали газа для оценки нагрузки двигателя. Резкое/сильное увеличение подачи газа вызывает немедленное переключение вниз; постепенное увеличение сохраняет текущую передачу ради экономии. Чтобы принудительно вызвать переключение вниз в ECO-поведении, помогает короткий резкий "тычок" газом282930. На подъёмах при плавном разгоне АКПП может удерживать высокую передачу (например, 3-ю) на низких оборотах как нормальное поведение ECO-режима ради экономии топлива, автоматически переключаясь вниз при увеличении подачи газа или превышении порога нагрузки — это наблюдалось конкретно при горной езде3132.

Особенность шума на 6-й передаче на низкой скорости. На 40-50 км/ч на 6-й передаче при ~1500 об/мин нажатие на газ может вызвать скрежещущий/стучащий звук из трансмиссии. Ручной выбор 5-й передачи (повышение оборотов до ~2000) полностью устраняет звук. Вероятная причина — попытка трансмиссии удержать очень низкие обороты на высокой передаче. Один из владельцев сообщает о сохранении этого симптома после 6 лет городской езды333435363738394041.

N (нейтраль) против удержания D в пробке — дискуссия сообщества. Единого мнения о том, переключаться ли на N + ручник или просто удерживать D + педаль тормоза/ручник при стоянии в пробке, нет. Сторонники N + ручника утверждают, что это снижает нагрев масла в трансмиссии, поскольку гидротрансформатор продолжает генерировать тепло на холостом ходу в D42434445. Контраргумент — частое переключение D→N→D добавляет ненужный износ и не требуется с современной конструкцией АКПП46474849. Однозначных данных ни одна из сторон не привела12.

Поведение ручника в D или N (не в P). Ручной стояночный тормоз может удерживать автомобиль на уклоне без переключения в P. Однако стандартная процедура — держать автомобиль в P на стоянке, используя ручник только как вторичную фиксацию505152. Если ручник используется на уклоне в режиме D или N вместо P, тестирование владельцев показывает, что автомобиль может удерживаться, но это не рекомендуемая стандартная практика — по некоторым сообщениям, поведение ЭБУ/трансмиссии в этом состоянии может быть непоследовательным, если не нажата также педаль тормоза5354555657.

Фиксатор Park против удерживающей силы ручника (отдельное тестирование). Прямое тестирование показало, что фиксатор трансмиссии Park (P) сам по себе не удерживает надёжно автомобиль на уклоне — вес автомобиля на уклоне удерживается в основном электронным/механическим ручником, а не собачкой блокировки трансмиссии5859. Правильная последовательность парковки по мануалу: (1) нажать педаль тормоза, (2) переключиться в R (задний ход) [а не P] — примечание: это отражает последовательность, указанную в мануале согласно источнику, и отличается от обычной парковки в P, описанной выше, (3) включить электронный ручник, (4) отпустить педаль тормоза6061. На ровной поверхности режим Park даёт вторичный запас безопасности, но на любом уклоне автомобиль может покатиться, если не включён ручник; фиксатор Park может проскальзывать на уклонах без одновременного включения ручника62.

Рывки при переключении — сообщения по 2017 дорестайлингу (противоречие). Некоторые владельцы сообщают о заметных рывках при переключениях АКПП, особенно на моделях 2017 года до рестайлинга. Один владелец описывает заметный, но лёгкий рывок при переключении; другой сообщает о плавной работе на прямых участках, но с сильным «пинком» коробки после резких поворотов на скорости 20-30 км/ч. Реакция сообщества неоднозначна: некоторые предполагают, что это может быть вопросом субъективного восприятия, а не дефектом, и автомат Aisin в целом хорошо оценивается по надёжности — один источник упоминает сотни положительных отзывов. Механическая коробка остаётся доступной альтернативой для владельцев, желающих полностью избежать АКПП6364656667686970. Противоречие: являются ли эти рывки нормальной особенностью или реальным дефектом — не разрешено; одни владельцы принимают их, другие считают проблемой.

Агрессивные понижающие переключения и «охота» за передачей в режиме D (АКПП на базе Aisin). Автомат на базе Aisin демонстрирует чрезмерно агрессивные понижающие переключения и то, что владельцы описывают как неверную логику переключений именно в режиме D (Drive): коробка включает 6-ю передачу уже на скорости 60 км/ч — слишком низкой для такой высокой передачи — и переключается излишне агрессивно при разгоне, вызывая скачки оборотов двигателя и неэффективную передачу мощности. Некоторые владельцы считают, что калибровка прошивки может быть недоработана для этого применения. Обходной путь: переключиться в режим S (Sport) или ручной режим переключения для лучшей отзывчивости на газ и более стабильных оборотов двигателя; режим S поддерживает более высокие обороты для оптимальной тяги на подъёмах и предотвращает «охоту» за передачей. Некоторые владельцы сообщают, что обновление прошивки улучшило поведение7172737475767778798081828384858687.

Гул/скрежет на малой скорости под нагрузкой (противоречие). Отдельная аномалия: когда автомат держит низкую передачу (например, 5-ю) на малой скорости (~30 км/ч), и водитель добавляет газ для разгона, коробка издаёт характерный гул или скрежещущий звук. Владельцы считают это ненормальным и предполагают две возможные причины: (1) деградация масла АКПП или неверный уровень масла, либо (2) внутренний износ зубьев зацепления передач или износ подшипников (шестерёнки). Замена масла коробки временно устраняет симптом, но не лечит его, если реальная причина — внутренний износ. В ручном режиме переключения (рычаг в ручном положении), выбор передач, по сообщениям, работает плавно без звука, что указывает на саму логику автоматического переключения как способствующий фактор, а не только на сам набор шестерён888990919293949596979899. Противоречие: участники расходятся во мнениях о первопричине — одни относят звук на счёт изношенных подшипников, другие — на износ зубьев шестерён; прогноз (нормальный резонанс или признак износа) не разрешён.

D против S — с точки зрения расхода топлива. Повтор характеристик D/S выше с точки зрения экономии топлива: режим D («экономичный») переключается на более длинные/высокие передачи с более короткими интервалами переключения и номинально более низкими оборотами. Режим S удерживает более низкие/короткие передачи с менее частыми переключениями и более высокими оборотами — однако тестирование сообществом показывает, что S иногда даёт равный или даже более низкий расход, чем D, поскольку меньшее общее число переключений может компенсировать работу на более высоких оборотах. Итоговый эффект зависит от индивидуальной манеры вождения100.

Передаточные числа, обороты на скорости и адаптивное обучение переключений (дополнительные отчёты). 2-я передача достигает примерно 80 км/ч при 5 500 об/мин; 4-я передача выходит на потолок всего около 40 км/ч, прежде чем коробка начинает «упираться» — передаточные числа в целом длинные, а 6-я передача почти не используется даже на трассе из-за плохой синхронизации/задействования101102103. Адаптивное обучение АКПП меняет поведение переключений в зависимости от стиля вождения, из-за чего оно может казаться непоследовательным — иногда плавным и мягким, иногда резким/агрессивным с «дёрганьем» на низких передачах; это заложено конструктивно, а не является неисправностью, но может ощущаться непредсказуемо104105106. Именно в режиме S переключения могут быть резкими с высоким шумом двигателя — причина в короткой 3-й передаче (4-я передача упирается в потолок ~40 км/ч) и плохой синхронизации передач; в этом контексте также сообщалось о выгорании масла коробки. Для трассы рекомендуется ручной режим (M), чтобы избежать этой нагрузки107101108.

Общий характер передач и оптимальный диапазон оборотов. Несмотря на отзывчивость со старта, у 6-ступенчатого автомата довольно длинные передаточные числа в целом, и он хорошо подходит для трассовой езды с разумной экономичностью; шаблоны переключений продолжают адаптироваться к стилю вождения и трафику109110111112. Заявленный оптимальный диапазон работы двигателя — 3500-4000 об/мин для лучшей динамики — работа ниже 3500 об/мин в D ощущается вялой, тогда как использование типтроника/ручного режима или S при 4000+ об/мин даёт заметно лучший разгон при похожем расходе топлива по сравнению с консервативной ездой в D; настройка под Евро 5 называется намеренной причиной ограничения динамики на низких оборотах113111. Отдельно, АКПП может безопасно выдерживать 5,5 тыс. об/мин при продолжительном интенсивном разгоне (например, обгон в гору) без сброса газа ЭБУ, при условии, что водитель держит педаль стабильно нажатой на протяжении манёвра114.

Слабый отклик на газ на трассе — возможные причины (АКПП, не разрешено). Некоторые машины с АКПП показывают вялый отклик на трассе: педаль газа кажется неэффективной, пока её не нажать сильно, а отпускание педали не даёт отклика по мощности, хотя обороты двигателя растут — коробка как будто не включается плавно. Версии сообщества (не разрешено): неверно настроенная смесь воздух/топливо (избыток воздуха вызывает провалы), несинхронизированная с ЭБУ педаль газа, или неоптимальная калибровка прошивки. Версия с механической коробкой (MКПП), по отзывам, имеет заметно лучший отклик на газ по сравнению. Один из владельцев, которому перепрошили ЭБУ с полной стандартной настройкой (без удалений), подтвердил, что после этого машина заработала правильно115116117118119120121122123124.

Спорт против Drive — повтор с рекомендацией для города/трассы. Повтор и усиление рекомендаций D/S, уже указанных в этой карточке: для городской езды рекомендуется режим Sport для уменьшения «охоты» за передачами на средних скоростях и более отзывчивого ощущения. На трассе достаточно режима Drive; использование Sport на трассе заставляет коробку дольше держать передачи, сопротивляться переключению на 6-ю, и держать двигатель на более высоких (шумных) оборотах. Ручной режим остаётся доступным для переопределения автоматического переключения на трассе при желании. Замечание по динамике: учитывая скромную мощность двигателя, достижение 197-215 км/ч требует значительного времени и топлива. Расход топлива сопоставим между Drive и Sport на трассовых скоростях125126127128129130.

Резкая тряска при понижении с 4-й на путь к 6-й под сильным разгоном. Отдельная жалоба на АКПП: коробка резко трясётся при переключении вниз с 4-й в сторону 6-й при агрессивном (полный газ) разгоне; при плавном разгоне переключения проходят чисто. Под круиз-контролем на подъёме (125 км/ч) коробка переключается на 4-ю и держит ~3 100 об/мин около 10 секунд, затем даёт резкий толчок при переключении на 5-ю. Замена масла коробки на 68 000 км показала небольшие металлические частицы на магните поддона, механик назвал это нормальным износом. Была высказана одна обеспокоенность: возможный разрыв гидроаккумулятора коробки — опровергнута наблюдением, что разрыв аккумулятора обычно переводит коробку в аварийный режим, а не вызывает такую тряску131132133134.

Понижение передачи на подъёмах — норма, и отдельный рывок, связанный со свечами. Переключение АКПП с 6-й на 4-ю передачу на подъёмах — нормальное поведение АКПП, а не неисправность коробки. Однако отдельный симптом — рывок/заминка именно при удержании 4-й передачи под нагрузкой — часто вызван изношенными свечами зажигания, а не самой коробкой. Интервал обслуживания свечей — около 70 000 км; проверку рекомендуется начинать примерно с 112 000+ км на подержанных автомобилях, особенно при наличии такого рывка135136137138139140.

Крип и гул АКПП на низких оборотах — повтор как общая характеристика. Автомобили X80 с АКПП часто демонстрируют крип/рывки на низких оборотах при трогании с места или накатом, а также слышимый гул/скрежет в диапазоне 1000-2000 об/мин, исчезающий после переключения коробки выше 2000 об/мин. В большинстве случаев это сообщается как характерное поведение АКПП, а не неисправность, хотя сильный скрежет может указывать на износ фрикционных пакетов. Рекомендация: избегать тяжёлой нагрузки/буксировки до проверки коробки на большем пробеге141142143144145146147.

Режим Sport — обороты при старте с места на полном газу. Повтор и уточнение поведения режима Sport, уже описанного в этой карточке: при полном газе с места в режиме Sport АКПП может удерживать 1-ю передачу примерно до 6 300 об/мин перед переключением — заметно выше и агрессивнее, чем в режиме Comfort/Drive. У автомобилей с механической коробкой аналога режима Sport нет148149150.

АКПП дорестайлинговой модели — два разных идентификатора, не разрешено. АКПП дорестайлинговой модели X80 обозначается в группе двумя разными способами: номер детали 5CA003000, и отдельно обозначение TF-61SN. Противоречие: из этой партии данных неясно, относятся ли они к одной и той же коробке под разными системами наименования (номер детали против обозначения семейства коробки) или это действительно противоречащие друг другу источники — сверяйтесь с авторитетным каталогом Aisin/FAW, прежде чем полагаться на одно из этих обозначений151152.

Селектор передач застрял/заблокирован после длительного простоя — процедура механической разблокировки. После примерно недели или более простоя автомобиля селектор передач АКПП может застрять/заблокироваться, не переключаясь между положениями. Диагностические шаги перед тем, как предполагать неисправность: (1) убедиться, что стоп-сигналы загораются при нажатии на педаль тормоза; (2) прислушаться к щелчку соленоида рядом с селектором при попытке переключения; (3) включить зажигание и проверить реакцию селектора. Если селектор действительно заблокирован: под небольшой пластиковой крышкой с правой стороны селектора находится кнопка механической разблокировки — нажатие на неё должно вызвать щелчок и механически разблокировать селектор. После разблокировки выключите зажигание и подождите 15-45 минут, чтобы электронные системы автомобиля полностью «уснули», прежде чем пробовать снова; после этого селектор должен работать нормально. Предполагаемая причина — блокировка соленоида коробки или электронный сбой, вызванный длительным простоем, а не аппаратная неисправность153154155156157158159160161162163164165166167168169170171172173174175176177.

Задержка понижения передачи на подъёмах — обходное решение через ручной режим, возможный тепловой фактор. Отдельный, более ранний отчёт о поведении на подъёмах: в режиме D АКПП может неохотно понижать передачу автоматически на крутых подъёмах даже при полном газе. Обходное решение: переключиться в ручной режим (S или гейт +/-) для стабильного торможения двигателем и подачи мощности на подъёмах. В режиме D отпускание педали сначала обычно провоцирует понижение передачи. Специалисты в теме описывают эту неохоту как нормальное поведение коробки, а не неисправность, хотя в качестве возможного дополнительного фактора упоминалась температура коробки178179180181.

Рекомендация по выбору режима D против S для перешедших с механики. Отдельная, более ранняя рекомендация по выбору режима D/S, уже затронутая в другом месте этой карточки: режим D (экономичный) подходит для городской езды, автоматически переключаясь на повышенные передачи для снижения расхода; режим S (спортивный) удерживает пониженные передачи для лучшего отклика на разгон. Рекомендация специально для владельцев, переходящих с механики: использовать режим S для лучшего контроля газа и звуковой обратной связи от двигателя, и предпочитать режим S на трассе с включённым кондиционером. Если присутствует, режим Eco описывается просто как режим D с более агрессивным автоматическим повышением передач, и не может быть отключён отдельно182.

Настройка точек переключения через ЭБУ/прошивку — неподтверждённое заявление. Отдельный отчёт с более низкой достоверностью утверждает, что точки переключения АКПП и качество переключений можно изменить через настройку прошивки ЭБУ без изменений в железе — тюнеры регулируют параметры DSP (динамического программирования переключений) для расширения диапазона оборотов переключения или смягчения переключений. Некоторые тюнеры якобы заявляют о способности перепрограммировать стратегию управления коробкой без документации производителя, хотя результаты, по сообщениям, различаются, и это заявление не подтверждено независимо в рамках этой партии данных183184.

Селектор требует Park для запуска; Neutral сама по себе не запускает двигатель. Отдельный, более базовый поведенческий факт: АКПП требует, чтобы селектор передач был в положении Park (P) для запуска двигателя — одно Neutral (N) не позволяет запустить, поскольку N предназначено только для сервисного использования (например, чтобы колёса могли катиться, как при буксировке или мойке). Положение стояночного тормоза не влияет на возможность запуска, если селектор не в P. Если автомобиль не заводится в N, но заводится нормально в P, селектор работает корректно, и это не является неисправностью185186187.

Где мнения расходятся

  • Whether AT shift jerking on some (particularly 2017 pre-facelift) X80s is a normal characteristic or an early sign of a problem is unresolved: some owners dismiss it as subjective/normal, others report it as a real annoyance.
  • Members disagree on the cause of the low-speed howling/grinding noise: some attribute it to bearing wear, others to gear-tooth wear; whether it's benign resonance or a sign of developing internal damage is not settled in this data batch.
  • Community split: N+handbrake advocates argue it reduces transmission-fluid heat buildup in traffic; D-hold advocates argue frequent D↔N switching causes more wear and is unnecessary. No definitive data presented by either side.
  • The pre-facelift X80's automatic transmission is identified by two different labels in this data batch — part number 5CA003000 and designation TF-61SN — without clarity on whether these are compatible naming conventions for the same unit or conflicting sources.

Медиа

Видео-тест того, удерживает ли режим Park (P) сам по себе автомобиль на уклоне, в сравнении с электронным ручником

📝 Расшифровка > Так по запросам видео приехал на дешке да можно сразу приехал на дешке ручника наткнул на энку перевел тормоз отпустил с отмеченным тормозом перевожу на п все то есть у меня смотри когда сейчас назад выведу на дешку ручник снялся то есть вот я приехал дёрнул ручник все у меня педалька провалилась тормоза я ее не отпускаю вставлю на нейтралку отпускаю все у меня машина качнулась уперлась в ручник именно в ручник не в этот стопор стопор он ушатывается особенно когда на пригорке стоим все переводим в пшку и пошли

Фото с расположением кнопки механической разблокировки селектора под крышкой консоли

Фото с расположением кнопки механической разблокировки селектора под крышкой консоли

Фрагмент мануала с описанием режимов трансмиссии D/S/R/P/N/M и индикаторами положения селектора передач

Фрагмент мануала с описанием режимов трансмиссии D/S/R/P/N/M и индикаторами положения селектора передач

Экран расхода топлива на приборной панели через 4 месяца эксплуатации, упомянут вместе с тестом круиз-контроля на трассе

Экран расхода топлива на приборной панели через 4 месяца эксплуатации, упомянут вместе с тестом круиз-контроля на трассе

Видео с селектором передач X80 (положения P/R/N/D/S) и расположением ручного стояночного тормоза в центральной консоли

Связанные страницы

Источники

Страница составлена по 187 сообщениям сообщества. Каждый факт снабжён нумерованной ссылкой на автора и исходное сообщение.

Обновлено: 2026-07-24

  1. Unknown · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-11-19 · исходное сообщение · ru ↩↩

  2. Unknown · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-11-19 · исходное сообщение · ru ↩↩

  3. Unnamed (8183560828) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-11-19 · исходное сообщение · ru ↩

  4. HS Development (204359692) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-22 · исходное сообщение · ru ↩

  5. 🇯‌🇺‌🇱‌🇮‌🇦‌ (1707891432) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-22 · исходное сообщение · ru ↩

  6. HS Development (204359692) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-22 · исходное сообщение · ru ↩

  7. HS Development (204359692) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-22 · исходное сообщение · ru ↩

  8. HS Development (204359692) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-22 · исходное сообщение · ru ↩

  9. 🇯‌🇺‌🇱‌🇮‌🇦‌ (1707891432) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-22 · исходное сообщение · ru ↩

  10. Олег Белоусов (268559774) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-22 · исходное сообщение · ru ↩

  11. Anonymous (5889280988) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-22 · исходное сообщение · ru ↩

  12. 🇯‌🇺‌🇱‌🇮‌🇦‌ (1707891432) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-22 · исходное сообщение · ru ↩

  13. Олег Белоусов (268559774) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-22 · исходное сообщение · ru ↩↩

  14. Unknown · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-22 · исходное сообщение · ru ↩

  15. Unknown · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-22 · исходное сообщение · ru ↩

  16. Unknown · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-22 · исходное сообщение · ru ↩

  17. Unknown · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-22 · исходное сообщение · ru ↩

  18. Unknown · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-22 · исходное сообщение · ru ↩

  19. palsanych1 (838938595) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-22 · исходное сообщение · ru ↩

  20. Unknown · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-22 · исходное сообщение · ru ↩

  21. HS Development (204359692) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-22 · исходное сообщение · ru ↩

  22. HS Development (204359692) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-22 · исходное сообщение · ru ↩

  23. HS Development (204359692) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-22 · исходное сообщение · ru ↩

  24. Unknown · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-22 · исходное сообщение · ru ↩

  25. SKAtality (460464636) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-01 · исходное сообщение · ru ↩

  26. Unknown · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-01 · исходное сообщение · ru ↩

  27. Unknown · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-01 · исходное сообщение · ru ↩↩

  28. Yury T (2172680) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-23 · исходное сообщение · ru ↩

  29. Yury T (2172680) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-23 · исходное сообщение · ru ↩

  30. Yury T (2172680) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-23 · исходное сообщение · ru ↩

  31. Unknown · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-23 · исходное сообщение · ru ↩

  32. palsanych1 (838938595) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-23 · исходное сообщение · ru ↩

  33. Эдуард Осипов (2060093620) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-23 · исходное сообщение · ru ↩

  34. Anonymous (5889280988) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-23 · исходное сообщение · ru ↩

  35. Эдуард Осипов (2060093620) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-23 · исходное сообщение · ru ↩

  36. Anonymous (5889280988) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-23 · исходное сообщение · ru ↩

  37. Эдуард Осипов (2060093620) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-23 · исходное сообщение · ru ↩

  38. Эдуард Осипов (2060093620) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-23 · исходное сообщение · ru ↩

  39. Эдуард Осипов (2060093620) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-23 · исходное сообщение · ru ↩

  40. Эдуард Осипов (2060093620) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-23 · исходное сообщение · ru ↩

  41. Эдуард Осипов (2060093620) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-23 · исходное сообщение · ru ↩

  42. Unknown · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-11-19 · исходное сообщение · ru ↩

  43. Unnamed (8183560828) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-11-19 · исходное сообщение · ru ↩

  44. HS Development (204359692) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-11-19 · исходное сообщение · ru ↩

  45. HS Development (204359692) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-11-19 · исходное сообщение · ru ↩

  46. HS Development (204359692) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-11-19 · исходное сообщение · ru ↩

  47. HS Development (204359692) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-11-19 · исходное сообщение · ru ↩

  48. HS Development (204359692) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-11-19 · исходное сообщение · ru ↩

  49. Unknown · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-11-19 · исходное сообщение · ru ↩

  50. HS Development (204359692) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-11-19 · исходное сообщение · ru ↩

  51. Вадим Б (1010668202) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-11-19 · исходное сообщение · ru ↩

  52. Вадим Б (1010668202) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-11-19 · исходное сообщение · ru ↩

  53. Вадим Б (1010668202) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-11-19 · исходное сообщение · ru ↩

  54. HS Development (204359692) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-11-19 · исходное сообщение · ru ↩

  55. Unknown · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-11-19 · исходное сообщение · ru ↩

  56. Вадим Б (1010668202) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-11-19 · исходное сообщение · ru ↩

  57. Вадим Б (1010668202) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-11-19 · исходное сообщение · ru ↩

  58. palsanych1 (838938595) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-12 · исходное сообщение · ru ↩

  59. 🇯‌🇺‌🇱‌🇮‌🇦‌ (1707891432) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-12 · исходное сообщение · ru ↩

  60. 🇯‌🇺‌🇱‌🇮‌🇦‌ (1707891432) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-12 · исходное сообщение · ru ↩

  61. palsanych1 (838938595) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-12 · исходное сообщение · ru ↩

  62. АШОТ (5086815465) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-10-12 · исходное сообщение · ru ↩

  63. As (1098993489) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-01-01 · исходное сообщение · ru ↩

  64. Максим Ремонт квартир (7701604863) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-01-01 · исходное сообщение · ru ↩

  65. As (1098993489) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-01-01 · исходное сообщение · ru ↩

  66. As (1098993489) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-01-01 · исходное сообщение · ru ↩

  67. Unknown · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-01-01 · исходное сообщение · ru ↩

  68. Эдуард Осипов (2060093620) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-01-01 · исходное сообщение · ru ↩

  69. Максим Ремонт квартир (7701604863) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-01-01 · исходное сообщение · ru ↩

  70. Konstantin (426441727) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-01-01 · исходное сообщение · ru ↩

  71. Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-02-03 · исходное сообщение · ru ↩

  72. Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-02-03 · исходное сообщение · ru ↩

  73. Эдуард Осипов (2060093620) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-02-03 · исходное сообщение · ru ↩

  74. Эдуард Осипов (2060093620) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-02-03 · исходное сообщение · ru ↩

  75. Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-02-03 · исходное сообщение · ru ↩

  76. Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-02-03 · исходное сообщение · ru ↩

  77. Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-02-03 · исходное сообщение · ru ↩

  78. Эдуард Осипов (2060093620) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-02-03 · исходное сообщение · ru ↩

  79. Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-02-03 · исходное сообщение · ru ↩

  80. Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-02-03 · исходное сообщение · ru ↩

  81. Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-02-03 · исходное сообщение · ru ↩

  82. Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-02-03 · исходное сообщение · ru ↩

  83. Эдуард Осипов (2060093620) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-02-03 · исходное сообщение · ru ↩

  84. Эдуард Осипов (2060093620) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-02-03 · исходное сообщение · ru ↩

  85. Василий Егоров (964885990) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-02-03 · исходное сообщение · ru ↩

  86. Unknown · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-02-03 · исходное сообщение · ru ↩

  87. Unknown · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-02-03 · исходное сообщение · ru ↩

  88. Аренда Спецтехники (6283368901) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-02-28 · исходное сообщение · ru ↩

  89. HS Development (204359692) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-02-28 · исходное сообщение · ru ↩

  90. Аренда Спецтехники (6283368901) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-02-28 · исходное сообщение · ru ↩

  91. Аренда Спецтехники (6283368901) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-02-28 · исходное сообщение · ru ↩

  92. HS Development (204359692) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-02-28 · исходное сообщение · ru ↩

  93. Эдуард Осипов (2060093620) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-02-28 · исходное сообщение · ru ↩

  94. Аренда Спецтехники (6283368901) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-02-28 · исходное сообщение · ru ↩

  95. Василий Егоров (964885990) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-02-28 · исходное сообщение · ru ↩

  96. Аренда Спецтехники (6283368901) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-02-28 · исходное сообщение · ru ↩

  97. Василий Егоров (964885990) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-02-28 · исходное сообщение · ru ↩

  98. Эдуард Осипов (2060093620) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-02-28 · исходное сообщение · ru ↩

  99. HS Development (204359692) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-02-28 · исходное сообщение · ru ↩

  100. Unknown · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-04-30 · исходное сообщение · ru ↩

  101. Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-05-12 · исходное сообщение · ru ↩↩

  102. Victor 🇷🇺 (5003385587) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-05-12 · исходное сообщение · ru ↩

  103. Victor 🇷🇺 (5003385587) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-05-12 · исходное сообщение · ru ↩

  104. Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-05-12 · исходное сообщение · ru ↩

  105. Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-05-12 · исходное сообщение · ru ↩

  106. Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-05-12 · исходное сообщение · ru ↩

  107. Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-05-12 · исходное сообщение · ru ↩

  108. Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-05-12 · исходное сообщение · ru ↩

  109. Victor 🇷🇺 (5003385587) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-05-29 · исходное сообщение · ru ↩

  110. Victor 🇷🇺 (5003385587) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-05-29 · исходное сообщение · ru ↩

  111. Unknown · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-05-29 · исходное сообщение · ru ↩↩

  112. KASPER (1609178329) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-05-29 · исходное сообщение · ru ↩

  113. Unknown · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-05-29 · исходное сообщение · ru ↩

  114. Unknown · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-06-08 · исходное сообщение · ru ↩

  115. Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-06-08 · исходное сообщение · ru ↩

  116. Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-06-08 · исходное сообщение · ru ↩

  117. Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-06-08 · исходное сообщение · ru ↩

  118. Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-06-08 · исходное сообщение · ru ↩

  119. Сергей Арапкин х80д (1628475839) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-06-08 · исходное сообщение · ru ↩

  120. Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-06-08 · исходное сообщение · ru ↩

  121. Unknown (uid 5265219211) (5265219211) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-06-08 · исходное сообщение · ru ↩

  122. Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-06-08 · исходное сообщение · ru ↩

  123. Unknown (uid 5265219211) (5265219211) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-06-08 · исходное сообщение · ru ↩

  124. Victor 🇷🇺 (5003385587) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-06-09 · исходное сообщение · ru ↩

  125. 🇯‌🇺‌🇱‌🇮‌🇦‌ (1707891432) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-09-01 · исходное сообщение · ru ↩

  126. Fill (5209634623) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-09-01 · исходное сообщение · ru ↩

  127. @lf (5274099184) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-09-01 · исходное сообщение · ru ↩

  128. Айрат Айрат (818696188) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-09-01 · исходное сообщение · ru ↩

  129. @lf (5274099184) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-09-01 · исходное сообщение · ru ↩

  130. @lf (5274099184) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-09-01 · исходное сообщение · ru ↩

  131. Egor (5868884047) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-07-16 · исходное сообщение · ru ↩

  132. Egor (5868884047) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-07-16 · исходное сообщение · ru ↩

  133. Egor (5868884047) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-07-16 · исходное сообщение · ru ↩

  134. Василий (546273130) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-07-17 · исходное сообщение · ru ↩

  135. Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-10-13 · исходное сообщение · ru ↩

  136. HS Development (204359692) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-10-13 · исходное сообщение · ru ↩

  137. Валерий (7161884851) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-10-13 · исходное сообщение · ru ↩

  138. HS Development (204359692) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-10-13 · исходное сообщение · ru ↩

  139. HS Development (204359692) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-10-13 · исходное сообщение · ru ↩

  140. HS Development (204359692) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2025-10-13 · исходное сообщение · ru ↩

  141. Robert Robert F. (5718603536) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-05-08 · исходное сообщение · ru ↩

  142. Robert Robert F. (5718603536) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-05-08 · исходное сообщение · ru ↩

  143. Robert Robert F. (5718603536) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-05-08 · исходное сообщение · ru ↩

  144. Robert Robert F. (5718603536) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-05-08 · исходное сообщение · ru ↩

  145. Unknown · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-05-08 · исходное сообщение · ru ↩

  146. Robert Robert F. (5718603536) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-05-08 · исходное сообщение · ru ↩

  147. Vita (5758256168) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-05-08 · исходное сообщение · ru ↩

  148. Роман Князев (2093849763) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-02-09 · исходное сообщение · ru ↩

  149. Фаб (769398910) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-02-09 · исходное сообщение · ru ↩

  150. Роман Князев (2093849763) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-02-09 · исходное сообщение · ru ↩

  151. Фаб (769398910) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-03-20 · исходное сообщение · ru ↩

  152. Unknown (8282104205) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-03-20 · исходное сообщение · ru ↩

  153. Г А Р И К 🇷🇺 (5187353352) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-06-26 · исходное сообщение · ru ↩

  154. Che Guevara (5060300866) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-06-26 · исходное сообщение · ru ↩

  155. HS Development (204359692) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-06-26 · исходное сообщение · ru ↩

  156. Г А Р И К 🇷🇺 (5187353352) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-06-26 · исходное сообщение · ru ↩

  157. HS Development (204359692) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-06-26 · исходное сообщение · ru ↩

  158. Г А Р И К 🇷🇺 (5187353352) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-06-26 · исходное сообщение · ru ↩

  159. HS Development (204359692) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-06-26 · исходное сообщение · ru ↩

  160. Г А Р И К 🇷🇺 (5187353352) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-06-26 · исходное сообщение · ru ↩

  161. HS Development (204359692) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-06-26 · исходное сообщение · ru ↩

  162. HS Development (204359692) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-06-26 · исходное сообщение · ru ↩

  163. Г А Р И К 🇷🇺 (5187353352) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-06-26 · исходное сообщение · ru ↩

  164. HS Development (204359692) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-06-26 · исходное сообщение · ru ↩

  165. Г А Р И К 🇷🇺 (5187353352) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-06-26 · исходное сообщение · ru ↩

  166. HS Development (204359692) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-06-26 · исходное сообщение · ru ↩

  167. Che Guevara (5060300866) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-06-26 · исходное сообщение · ru ↩

  168. Г А Р И К 🇷🇺 (5187353352) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-06-26 · исходное сообщение · ru ↩

  169. Che Guevara (5060300866) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-06-26 · исходное сообщение · ru ↩

  170. Г А Р И К 🇷🇺 (5187353352) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-06-26 · исходное сообщение · ru ↩

  171. Che Guevara (5060300866) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-06-26 · исходное сообщение · ru ↩

  172. Г А Р И К 🇷🇺 (5187353352) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-06-26 · исходное сообщение · ru ↩

  173. Che Guevara (5060300866) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-06-26 · исходное сообщение · ru ↩

  174. Г А Р И К 🇷🇺 (5187353352) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-06-26 · исходное сообщение · ru ↩

  175. HS Development (204359692) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-06-26 · исходное сообщение · ru ↩

  176. Г А Р И К 🇷🇺 (5187353352) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-06-26 · исходное сообщение · ru ↩

  177. Г А Р И К 🇷🇺 (5187353352) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2026-06-26 · исходное сообщение · ru ↩

  178. Василий Егоров (964885990) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-07-06 · исходное сообщение · ru ↩

  179. Unknown · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-07-06 · исходное сообщение · ru ↩

  180. Egor (5868884047) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-07-07 · исходное сообщение · ru ↩

  181. Unknown · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-07-07 · исходное сообщение · ru ↩

  182. Unknown · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-07-25 · исходное сообщение · ru ↩

  183. Сергей Арапкин х80д (1628475839) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-07-22 · исходное сообщение · ru ↩

  184. Василий Егоров (964885990) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-07-22 · исходное сообщение · ru ↩

  185. Андрей Урсул (776928236) · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-08-29 · исходное сообщение · ru ↩

  186. Unknown · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-08-29 · исходное сообщение · ru ↩

  187. Unknown · FAW X80 🚘🛠🛞 · 2024-08-29 · исходное сообщение · ru ↩