Комплект сцепления — совместимость с Mazda 6 GG

Теги: #clutch · #manual-transmission · #mazda-6-compat · #price

Сцепление общее с Mazda 6 первого поколения (GG). Тимур пишет, что ставить исключительно оригинал не обязательно, так как сцепление FAW X80 унифицировано с Mazda 6 первого поколения (платформа GG, диаметр диска 225 мм): можно брать аналоги Trialli, LUK, Sachs или комплекты от самой Mazda 6, предварительно сверив количество шлицов по VIN-коду или со снятой деталью. Оригинальные номера FAW для проверки: 5CA016460 — диск, 5CA016410 — корзина ¹. На фото от Никита диск с надписью «К МАХОВИКУ» и корзина, штамп которой похож на 5CA0-16410; второй номер не виден ²³.

Комплект Triali FR 2750 и оригинальный производитель (сентябрь 2026). Victor 🇷🇺 отмечает, что Triali FR 2750 позиционируется как сцепление для X80: комплект (корзина, ведомый диск и подшипник). Указан диаметр 225, хотя сток 230 (расхождение с цифрой 225 мм выше); в оригинале сцепление от Exedy, в каталоге которого его, конечно, не будет. Ведомый Trialli похож на Krauf TCZ1128AS (фирма посредственных запчастей) ⁴.

Цены (сентябрь 2026). Victor 🇷🇺 планирует заменить только ведомый диск и выжимной подшипник. Корзина Valeo стоит около 14 000 RUB (рынок РФ, сентябрь 2026), оригинальную корзину оценили примерно в 7 500 RUB (рынок РФ, сентябрь 2026); единицы в сообщении не указаны, предположительно рубли, и он не верит, что за 7,5 приедет родная корзина, а не дешёвый плохой Китай ⁵.

Замеры при замене: новая корзина и диск (сентябрь-октябрь 2026). При замене сцепления Victor 🇷🇺 не нашёл повреждений на старых деталях, но измерил разницу: новая корзина стоит на 0,5 мм дальше от маховика, а новый ведомый диск толще на 1,1 мм, в итоге придавленная толщина около 1,6 мм при ходе корзины 1,5-3 мм (по данным голосового помощника «Алиса»), то есть каждый миллиметр важен. Он рассматривал шайбы под корзину или другой комплект и не был уверен, нужно ли после этого регулировать педаль. Не затягивайте болты корзины до одури: болты от проворачивания потом почти невозможно выкрутить ⁶. На четырёх приложенных фото узлы корзины и маховика, но сравнение старого и нового на них не видно ⁷. О самой педали см. карточку о регулировке педали сцепления.

Толщина диска: изношенный и новый. Никита сравнил на фото свой старый стёртый диск с новым: на первой фотке сверху новый, на второй справа новый, и он говорит, что его стёртый такой же толщины, как и новый; замеров не приведено ⁸⁹.

Смазка выжимного подшипника: пластик и металл (октябрь 2026). Victor 🇷🇺 поставил металлический выжимной Valeo (на заводском внутренняя часть пластиковая, и такую, по его словам, смазывать не надо) и смазал густой специальной литиевой смазкой, а также лапки рычага, шарик, на который он опирается, и шлицы вала ¹⁰. Разногласие: Victor 🇷🇺 говорит, что производители запрещают смазывать, явно об этом пишут в инструкциях: забивается пыль и пластик клинит ¹¹¹²; серега спрашивает, не может ли с металлическим произойти то же — набьётся пыль, сыграет роль абразива и вызовет быстрый износ ¹³.

Медиа

Диск сцепления с надписью «К МАХОВИКУ» и фирменным знаком

Корзина сцепления со штампованным номером, похоже 5CA0-16410 (читается частично)

Два диска сцепления на коробке, один новый, другой изношенный; новый указал автор фото

Связанные страницы

• Каталог X80F: коды деталей сцепления
• Регулировка педали сцепления (МКПП)
• Износ сцепления и проблемы цилиндра
• Варианты замены двигателя — Mazda
• МКПП — холодный пуск и сцепление

Источники

Страница составлена по 13 сообщениям сообщества. Каждый факт снабжён нумерованной ссылкой на автора и исходное сообщение.

Обновлено: 2026-10-29