Расход топлива D против S

Теги: #automatic-transmission · #fuel-consumption

Эта карточка собирает конкретные числовые сравнения расхода топлива между режимами D и S по отзывам владельцев (в дополнение к общим характеристикам D против S, уже описанным в карточке о режимах движения).

Частота заправок в режиме S. Один из владельцев спросил, действительно ли режим S значительно увеличивает расход; другой подтвердил — «обороты выше, расход больше»¹². Прикинув вслух, один из владельцев подсчитал, что привычная езда в S означала бы заправку примерно 3 раза в месяц против примерно 2 раз, которые он делает сейчас; активный пользователь режима S в теме сказал, что заправляется каждые 2-3 дня, обычно заливая около 2 000 (в стоимости топлива) за раз, и сообщил, что в некоторые дни сжигает около 20 (единица не уточнена в источнике — валюта/литры) в день³⁴⁵⁶. Этот активный пользователь уточнил, что в основном ездит на D и переключается на S только при ожидании возможности для обгона⁷.

Переключение режимов на ходу. В той же теме один из участников спросил, можно ли переключать режим коробки только при полной остановке (например, на светофоре); другой подтвердил, что переключение возможно на ходу, конкретно между S и D⁸⁹¹⁰.

Прямой тест расхода D против S (МКАД, октябрь 2024). Один из владельцев провёл сравнение при одинаковых условиях по МКАД — те же колёса, тот же 92-й бензин, примерно тот же маршрут — специально, чтобы сравнить, какой режим расходует больше или меньше, а не чтобы установить абсолютный «идеальный» показатель¹¹¹². Результаты: режим D: 10.4 л/100км; режим S (спорт): 9.7 л/100км; для сравнения, езда на механической коробке дала заметно больше — около 12 л/100км, по оценке того же владельца¹¹. То, что S оказался экономичнее на трассе, объясняется меньшим числом переключений передач на скорости¹³. Общий вывод этого владельца: выбор режима зависит от собственного понимания ситуации и опыта водителя — единственно верного ответа нет¹¹.

Компромисс в городской езде (тот же источник). В городе/пробках режим S описывается как менее комфортный, чем D: S держит передачи дольше, позволяя оборотам подниматься до ~3 500 на одной передаче, создавая лишний шум двигателя; S также заметно сильнее тормозит двигателем при отпускании газа, что может ощущаться как дополнительные «пинки»/рывки при ползании в пробке в диапазоне 1 500-2 000 об/мин¹⁴.

Расход топлива на МКПП — типичные цифры для рестайлинга 2018 года. Рестайлинговый механический автомобиль (80 000 км) сообщает о типичном расходе 12,5 л/100км в смешанном городском/трассовом режиме при устойчивых 3-3,5 тыс. об/мин. Наблюдаемый диапазон: 9 л/100км на трассе, 13,5 л/100км в городе. Зимний расход увеличивается на 1-2 л/100км. Расход, по сообщениям, улучшается с увеличением пробега^{1516171819202122}.

Медиа

Фото приборной панели/расхода, приложенное к сообщению о поездке в режиме S с круиз-контролем по трассе

Связанные страницы

• Факторы расхода топлива и панель приборов
• Расход топлива по годам и условиям
• Расход топлива по условиям езды
• Режимы движения и переключения АКПП
• Спецификация масла АКПП — противоречивые данные

Источники

Страница составлена по 22 сообщениям сообщества. Каждый факт снабжён нумерованной ссылкой на автора и исходное сообщение.

Обновлено: 2026-07-24