Промежуточный вал, подшипник 6206, привод АКПП

Теги: #drive-shaft · #bearing · #counterfeit · #price

Правый привод X80 идёт через промежуточный (опорный) вал; здесь собрано, что владельцы писали в сентябре-октябре 2026 об этом вале, его подшипнике и правом приводе АКПП. Номера левого и правого приводов, ШРУСы и сальники см. в карточке приводы, ШРУСы и сальники ¹².

Правый привод автомата 5CA12550X. Victor 🇷🇺 называет правый привод в сборе для машины с автоматической коробкой (AKPP / АКПП) номером 5CA12550X, около 10 000 ₽ на Emex (рынок РФ, сентябрь 2026); он не уверен, что позиция оригинальная. Он говорит, что отдельно можно заменить только внутренний ШРУС, и не знал, совпадает ли промежуточный вал АКПП с механикой. Для механики, по его словам, вал febest 0512-6gg такой же длины ¹³.

Подшипник промежуточного вала. Victor 🇷🇺 называет подшипник 62062RS (то есть 6206-2RS). В той ветке он сказал, что версия с металлическими пыльниками — 62062RS, а версия «2RS» с пластиковыми уплотнениями, и что заплатил около 320 ₽ (рынок РФ, сентябрь 2026); Arсhi 77 купил такой же за ~250-300 ₽ (рынок РФ, сентябрь 2026) и отмечает, что дилерские комплекты стоят во много раз дороже ²⁴⁵⁶⁷. Victor также назвал около 5 000 ₽ (рынок РФ, сентябрь 2026) за промежуточный вал febest в сборе с подшипником и сальниками, подошедший на механику; длина для АКПП ему была неизвестна ⁷⁸.

Взаимозаменяемы ли детали АКПП и МКПП? Victor 🇷🇺 говорит, что промежуточный подшипник одинаков во всех применениях Mazda 6, заводские валы бывают длиной 398-400 мм и 410 мм, но опора промежуточного вала у механики и автомата разная ⁹¹⁰. Arсhi 77 расходится с ним в вопросе безопасного подхода: артикулы различаются, даже если диаметры совпадают; подшипник или сальник с другой рабочей кромкой может не сесть на вал и скоро потечь, поэтому экспериментировать не советует; на вопрос, одинаков ли подшипник для АКПП и МКПП, определённого ответа не дал ¹¹¹².

Подшипник 6206: бренды и размер. 6206 — это 30 x 62 x 16 мм; закрытый вариант пишется 6206-2RS (SKF 6206-2RS1 в листинге vseinstrumenti.ru, который Victor назвал оригинальным) ¹³¹⁴. Victor советует избегать FAG (фаг), который, по его словам, в основном подделка, и вариантов ZZ с металлическими пыльниками вместо резиновых уплотнений; Koyo подходит, если оригинал, а NTN обозначает версию с резиновыми уплотнениями как 6206LLU ^1516171819. В сообщениях не повторяется, для какого узла этот подшипник.

Цены на 6206 (рынок РФ, сентябрь 2026). Около 900 ₽ у дистрибьютора Autodoc; 250-550 ₽ на Ozon и Wildberries, которые Victor считает подделкой; около 1 500 ₽ под заказ в магазине запчастей; Victor также вспоминает оригинальный SNR 6206.EE у дилера Renault за ~800 ₽ примерно пять лет назад ^20212223.

Медиа

Промежуточный вал со шлицевым концом, с установленными на нём подшипником и сальником

Связанные страницы

• Каталог X80F: коды деталей шасси
• Передний ступичный подшипник
• Задний ступичный подшипник
• Приводные валы, ШРУСы и сальники приводов
• Свечи зажигания — TORCH QH6RIU-11 иридиевые

Источники

Страница составлена по 23 сообщениям сообщества. Каждый факт снабжён нумерованной ссылкой на автора и исходное сообщение.

Обновлено: 2026-10-29