Проставки подъёма передней подвески (30мм)

Комплект передних проставок 30мм — Ozon, для рестайлинга, требует сверления (октябрь 2025): комплект передних проставок подвески 30мм (полиуретан, конкретно указан для FAW Besturn X80 рестайлинг 2018-2022, продаётся для увеличения дорожного просвета) доступен на Ozon ¹². Важная оговорка: крепёжные болты проставки крупнее диаметром, чем заводские, поэтому установка требует рассверливания отверстий как в верхней опоре стойки, так и в чашке пружины/подвески под более крупные болты — это не простая замена "болт в болт" заводским крепежом ²³.

Процедура сверления для проставки 30мм: (1) рассверлить крепёжные отверстия в верхней опоре стойки (башне); (2) рассверлить крепёжные отверстия в чашке/стакане подвески; (3) установить более крупные болты, идущие в комплекте с проставкой. Это позволяет установить проставку без попытки втиснуть заниженный заводской болт в увеличенное отверстие проставки. Сложность установки средняя — рекомендуется доступ к инструменту или профессиональный сервис, а не попытка сделать это только базовым ручным инструментом ³⁴.

Зазор от отбойника до нижнего рычага после подъёма на 2-3см — без влияния на сход-развал: после установки передних проставок подвески 2-3см для подъёма клиренса зазор между резиновым отбойником и нижним рычагом должен составлять около 2-3см — именно этот зазор позволяет нормальный ход подвески без пробоя после подъёма. Отдельно сообщается, что добавление проставок такого размера само по себе не влияет на сход-развал (развал/схождение) ⁵⁶. Некоторые владельцы дополнительно используют проставки вместе с более жёсткими ("тупыми") амортизаторами именно для предотвращения пробоя; ещё один владелец упоминает использование полной пневмоподвески вместо этого, без деталей установки; другой владелец использовал чуть более крупную проставку пружины 3см вместо более распространённого размера 2см ⁷⁸⁹.

Пыльники Mazda 6 GG как непреднамеренный подъём — перед поднимается на 1-1.5см: установка передних пыльников стойки от Mazda 6 GG на X80 поднимает передок примерно на 1-1.5см — непреднамеренный побочный эффект замены деталей, а не задуманная доработка, но он добавляет дорожный просвет. Причина: у передней стойки X80 есть дополнительная чашка/подшипниковый узел, отсутствующий в более старой конструкции стойки GG (поворотный подшипник, который почти не двигается), поэтому штатный пыльник на X80 имеет более тонкое основание, чем пыльник GG, для компенсации — установка более толстого пыльника GG фактически работает как проставка-лифт. Как альтернатива поиску именно пыльников GG, обычные проставки высоты дают тот же прирост 1-1.5см ^10111213.

Конфигурация высоты/проставок от владельца — толщина передней пружины против реальности задней проставки: одна конфигурация приведена для справки: спереди — общая высота посадки 455мм, с пружинами оригинальной спецификации толщиной 14мм на штатных стойках; сзади — штатные мягкие пружины плюс проставочные пластины, заявленные как +20мм, но реально измеренный подъём составил только +10мм относительно штатного (согласуется с паттерном завышения заявленного подъёма проставок, задокументированным на карточке задних пружин). Открытый вопрос в обсуждении: были ли задние пружины тоже заменены, и как повёл бы себя реальный стек проставок +40мм — не решён. И толщина пружины, и высота стека проставок влияют на итоговую высоту посадки и комфорт, и в сообществе используется множество конфигураций вторичного рынка ¹⁴¹⁵¹⁶.

Эталонная высота по заводскому мануалу — 435мм, и три метода измерения, которые не совпадают: по официальному мануалу штатная высота посадки — 435мм, измеряется от центра колеса до верха арки. На практике владельцы, измеряющие одну и ту же машину разными методами (сверху у кромки крыла, снизу у порога, или на уровне глаз у крыла), получили заметно разные цифры на одном автомобиле в одном примере (465мм / 445мм / 455мм) — всегда указывайте, какой метод использован, и не сравнивайте результаты подъёма между темами с разными методами без предварительной нормализации ^{1718192021222324}.

Задние проставки с Mazda 6 GG (+2см) — может понадобиться подрезка, хорошо работают как парный комплект перед+зад для B50: задние проставки с Mazda 6 GG (Ozon: https://ozon.ru/t/HDgTSeb) дают примерно +2см заднего подъёма, но могут потребовать шлифовки/подрезки для правильной посадки на X80 из-за отличий в производстве от применения на Mazda. Один владелец, использующий тот же комплект проставок как парный комплект перед+зад на FAW B50 (платформенном родственнике X80), сообщает, что он хорошо сработал как полный комплект ^2526272829.

Полиуретановые проставки 40мм, перед+зад — отчёт на 50 000 км, без повышенного износа: более полный рассказ о подъёме на 40мм полиуретановых проставках, уже упомянутом в другом месте этой карточки: установка проставок 40мм на оба верхних крепления передних стоек и задние пружины улучшает клиренс для бездорожья, снижает передачу вибрации на кузов и улучшает комфорт езды. Заметки по установке: ослабить все крепёжные болты подвески перед установкой проставок, затем затянуть всё заново с машиной, стоящей на колёсах (под нагрузкой); повторно проверить/протянуть сайлентблоки подвески вскоре после этого, чтобы предотвратить преждевременный износ. После 50 000 км на этой конфигурации: езда жёстче штатной, но без сообщений о повышенном износе компонентов, проходимость по бездорожью описывается как отличная ^{3031323334353637}.

Ссылки на проставки 40мм (Ozon): конкретные комплекты полиуретановых проставок 40мм, упомянутые выше — проставки под верх передней стойки: https://ozon.ru/t/QolXB0w; задние проставки под пружину (комплект 2 шт., бренд AutoDVC): https://ozon.ru/t/GKJk4JV. Рекомендуется использовать один и тот же размер 40мм спереди и сзади для пропорционального подъёма ³⁵³⁶.

Комбинация передняя пружина + проставка — донорские японские пружины (JD Co, 930-0835) с проставками +20мм: один владелец приобрёл неоригинальные японские передние пружины — производитель JD Co., LTD, модель 930-0835, из Камифуго 1-8-43, г. Тояма, Япония — и скомбинировал их с проставками +20мм. Сообщает, что эта комбинация избегает просадки, наблюдаемой у новых немодифицированных (не донорских) пружин. На момент сообщения искал подходящую б/у пружину от того же производителя для симметричной замены другой стороны — то есть донорские пружины приобретались/менялись по одной стороне за раз, а не парой сразу ³⁸.

Передняя высота с передними пружинами Suffix — 47см, против кривой осадки только задних пружин с вторичного рынка (авг. 2026): с передними пружинами бренда Suffix, установленными на штатные стойки, один владелец измерил переднюю высоту посадки в 47см. В обсуждении возникшего перекоса перед/зад другой владелец сообщил, что его собственные (нештатные/вторичного рынка) задние пружины были измерены в 47см сразу после установки, но осели до 43см после нагрузки — отметив, что со штатной задней конфигурацией машина при такой же нагрузке сразу села бы на отбойник. Последующий замер после 3800км езды с полной загрузкой и полным баком показал, что зад осел ещё больше, с 47см на момент установки до 44см. Отдельно в том же обсуждении был поднят вопрос типа пыльника амортизатора как дополнительной переменной: цельный (нештатный, в стиле GG) пыльник может добавить около +1см по сравнению со штатным двухсоставным пыльником, и ожидается, что свежая установка проставки/пружины осядет ещё в течение первых 2-3 недель — см. карточку задних пружин для конкретных вариантов задних пружин и проставок, стоящих за этими цифрами высоты ^3940414243.

Медиа

Сравнение посадки автомобиля до/после установки задней проставки, показано устранение перепада с завышенным передком

Второе сравнительное фото посадки автомобиля после установки задней проставки

Приподнятый передок после установки новых передних пружин, с измерительным ориентиром, показывающим величину подъёма

Второе фото с измерением приподнятого передка после установки новых передних пружин

Фото замера, подтверждающее заявленную конфигурацию высоты посадки 455мм спереди / 435мм сзади

Второе фото замера для того же отчёта о высоте посадки спереди/сзади

Связанные страницы

• Чек-лист диагностики шума передней подвески
• Проставки задних пружин и подъём
• Ремонт передней подвески деталями Mazda 6
• Шумы передней подвески — стук и писк
• Передний ступичный подшипник

Источники

Страница составлена по 43 сообщениям сообщества. Каждый факт снабжён нумерованной ссылкой на автора и исходное сообщение.

Обновлено: 2026-09-10